Des enquêteurs du comté de Cook ont récupéré environ 647 420 dollars de marchandises Nike après une collecte fictive réalisée avec des documents frauduleux.

L'incident a débuté le 21 août dans une installation d'une entreprise à Memphis, dans le Tennessee, où un chauffeur a récupéré une expédition destinée à Dallas à l'aide de faux documents, selon le bureau du shérif. Les autorités ont ensuite déterminé que l'expédition avait été déplacée vers la région de Chicago.

Un représentant de Nike a contacté l'unité de la criminalité au détail organisée de la police du shérif du comté de Cook le 23 août, et les détectives ont ouvert une enquête sur la collecte survenue deux jours plus tôt. L'enquête les a conduits vers une installation de distribution à Des Plaines, dans l'Illinois, dans le bloc 1300 de South Mount Prospect Road, où les agents ont retrouvé les chaussures aux côtés d'une remorque volée.

Les autorités n'ont pas identifié la personne responsable du vol et aucune arrestation ni accusation n'a été annoncée. L'enquête visant à déterminer qui porte la responsabilité se poursuit.

Une collaboration au-delà des juridictions

Le commandant Michael Ware du bureau du shérif du comté de Cook a crédité plusieurs groupes d'avoir aidé les enquêteurs à récupérer le fret, notamment les forces de l'ordre, les détaillants, les partenaires de transport et des organisations du secteur privé. Ware a décrit le vol de fret comme un crime organisé sophistiqué qui franchit fréquemment les juridictions, ajoutant que son équipe restait déterminée à perturber les réseaux criminels et à protéger la chaîne d'approvisionnement.

« La récupération d'environ 647 420 dollars de marchandises volées démontre ce qui peut être accompli grâce à une solide collaboration », a déclaré Ware à FreightWaves. Il a également salué le travail de l'unité de la criminalité au détail organisée.

Le shérif du comté de Cook, Thomas J. Dart, a été reconnu pour son soutien à ces efforts, et Ware a relié cet appui aux ressources disponibles pour les affaires complexes. « Son leadership nous a fourni les ressources et le soutien nécessaires pour mener ces enquêtes complexes », a-t-il déclaré à FreightWaves.

Les détectives n'ont pas expliqué comment le chauffeur a obtenu les faux documents, et la police n'a pas divulgué comment le chargement est parvenu en Illinois. Ware a indiqué que le caractère actif de l'affaire limite ce que son bureau peut communiquer.

Pourquoi c'est important

De faux documents peuvent faire paraître légitime une collecte frauduleuse assez longtemps pour que du fret de valeur disparaisse. Cette méthode — souvent appelée collecte fictive ou stratégique — est une tactique reconnue de vol de fret dans laquelle des criminels se font passer pour un transporteur ou un chauffeur légitime afin d'obtenir un chargement, laissant le vol non découvert jusqu'à ce que l'expédition n'arrive pas à destination. Comme l'axe Memphis-Dallas traverse plusieurs États, la récupération a dépendu de la coordination entre l'expéditeur, les détaillants et la police dans une juridiction différente de celle où le vol a eu lieu. Une fois qu'une expédition quitte sa trajectoire prévue, une communication rapide au sein de la chaîne d'approvisionnement peut devenir cruciale, comme ce fut le cas ici lorsque le contact de Nike a atteint l'unité du comté de Cook quelques jours après la collecte.

Perspective CFCO

La formation CFCO met l'accent sur une vérification au niveau humain avant toute remise de fret. Les documents seuls ne peuvent pas confirmer que la personne présente au quai appartient bien à cette expédition. Les équipes doivent vérifier l'individu par rapport à des informations fiables avant que le fret ne quitte leur contrôle. Il ne faut pas découvrir le chauffeur au quai — il faut le confirmer au quai.

Source : FreightWaves