EE. UU. amplía las sanciones contra Irán para afectar a aseguradoras marítimas y petroleros
Puntos clave
- •La OFAC ha designado a más de 100 buques conectados a la flota fantasma de Irán desde principios de 2026 en un esfuerzo por reducir los ingresos petroleros iraníes.
- •Persian Gulf Marine Insurance Company y HormuzSafe Marine Services Authority fueron sancionadas por presuntamente obligar a los buques que transitaban por el estrecho de Ormuz a contratar coberturas marítimas respaldadas por Irán que generaban ingresos para el CGRI.
- •HormuzSafe fue acusada específicamente de aceptar pagos en activos digitales para facilitar la evasión de sanciones.
- •Ocho petroleros fueron designados por presuntamente transportar millones de barriles de crudo iraní y productos derivados del petróleo a destinos que incluyen China y los EAU.

Estados Unidos ha ampliado sus sanciones contra el sector marítimo de Irán, afectando a aseguradoras marítimas y petroleros vinculados a las redes navieras y energéticas del país.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de EE. UU. anunció las últimas medidas el miércoles como parte de los esfuerzos continuos para interrumpir las exportaciones de petróleo iraní. Según el Tesoro, EE. UU. ha sancionado a más de 100 buques vinculados a la "flota fantasma" de Irán desde principios de 2026, en una campaña más amplia para reducir los ingresos petroleros del país. La llamada flota fantasma suele estar compuesta por petroleros antiguos, a menudo de propiedad anónima, que operan fuera de los marcos de seguros y regulaciones occidentales, lo que permite que el petróleo sancionado llegue a los compradores ocultando el origen de la carga.
Entre las nuevas entidades designadas se encuentran Persian Gulf Marine Insurance Company (PGMIC) y HormuzSafe Marine Services Authority. La OFAC alega que estas organizaciones operaban un esquema de seguros que exigía a los buques comerciales que transitaban por el estrecho de Ormuz —un punto de estrangulamiento crítico para el comercio marítimo mundial por el que pasa aproximadamente una quinta parte del suministro petrolero diario del planeta— contratar coberturas marítimas respaldadas por el régimen iraní. El seguro marítimo, en particular la cobertura de protección e indemnización, es un requisito legal para los buques que atracan en la mayoría de los puertos importantes, lo que convierte el acceso a dicha cobertura en un punto de apalancamiento. El Tesoro señaló que este seguro supuestamente protegía a los buques contra riesgos como el decomiso de embarcaciones, al tiempo que generaba ingresos para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI). Además, HormuzSafe fue acusada específicamente de aceptar pagos en activos digitales para facilitar la evasión de sanciones. Las designaciones de la OFAC generalmente congelan cualquier activo basado en EE. UU. de las entidades enumeradas y prohíben a las personas estadounidenses realizar transacciones con ellas.
Las sanciones también se aplican a ocho petroleros y sus propietarios y operadores asociados. Los buques designados incluyen a Well Sail, Lily, Al Salmi, Breeze V, Natsumi, Crystal, Nireta y Yehope. Estos barcos están acusados de transportar millones de barriles de crudo iraní y productos derivados del petróleo a destinos internacionales, especialmente China y los Emiratos Árabes Unidos (EAU).
Fuente: Ship & Bunker