Ucrania ha acordado no atacar ciertos petroleros no rusos ni la infraestructura utilizada para exportar el crudo de Kazajistán a través del Mar Negro, informó Bloomberg, citando a un funcionario estadounidense familiarizado con el acuerdo privado.

El compromiso se produjo tras conversaciones entre altos funcionarios de Estados Unidos y Ucrania, y podría contribuir a restaurar los flujos petroleros a través de la terminal del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC, por sus siglas en inglés) cerca de Novorosíisk, Rusia. El oleoducto CPC se origina en el oeste de Kazajistán y atraviesa el sur de Rusia antes de llegar al Mar Negro, lo que lo convierte en la principal vía de salida para el crudo kazajo a pesar de los esfuerzos del país por desarrollar rutas de exportación alternativas que eviten el territorio ruso.

Ucrania ha establecido puntos de contacto a través de los cuales las empresas comerciales de transporte marítimo pueden compartir información sobre los buques y coordinar el paso seguro, señaló el funcionario.

Según el acuerdo, Kiev se abstendrá de atacar la infraestructura del CPC y los buques que se dirijan a la terminal si no están sancionados por Ucrania, no transportan carga rusa y no pertenecen a personas o entidades rusas. Las autoridades ucranias también están orientando a los transportistas sobre qué buques podrían ser objeto de ataque. El acuerdo refleja la dificultad práctica de ejercer presión sobre la infraestructura energética rusa sin interrumpir las exportaciones de Kazajistán, un Estado no beligerante cuyos flujos de crudo se comparten con la infraestructura de tránsito rusa.

La ruta del CPC normalmente gestiona alrededor del 2% del suministro mundial de crudo y es el principal canal de exportación petrolera de Kazajistán. Las refinerías europeas dependen en gran medida del crudo enviado desde la terminal.

Los recientes ataques con drones cerca de Novorosíisk interrumpieron las cargas y provocaron que algunos armadores evitaran la instalación. Se prevé que las exportaciones de CPC Blend caigan aproximadamente un tercio en agosto, aunque los cargamentos retrasados de julio generan incertidumbre en torno a esa estimación.

Los buques comerciales fletados por empresas estadounidenses suspendieron las cargas durante una oleada de ataques en la semana del 20 de julio. Las operaciones se reanudaron el 27 de julio, pero los buques en la terminal fueron atacados de nuevo dos días después.

No está claro si las nuevas medidas de seguridad tranquilizarán plenamente a los operadores de petroleros. Acuerdos anteriores destinados a proteger buques comerciales no lograron evitar que algunos barcos incluidos en listas de no ataque fueran atacados.

Los riesgos de seguridad han elevado bruscamente los costos de los petroleros. Las ganancias de los buques que transportan crudo CPC al Mediterráneo superaron los 400.000 dólares diarios el viernes, el nivel más alto registrado para esta ruta por la Bolsa Báltica.

Cualquier recuperación en las exportaciones de Kazajistán podría aliviar las preocupaciones sobre el suministro mundial, ya que la guerra de Irán y la restricción del tráfico a través del Estrecho de Ormuz mantienen otros barriles fuera del mercado.

Fuente: Investing.com