Ucrania ha acordado cesar los ataques contra petroleras no rusas y la infraestructura vinculada a las exportaciones de petróleo kazajo por el Mar Negro, tras la intervención de Estados Unidos. El acuerdo podría mitigar uno de los riesgos bélicos emergentes más significativos para el mercado de petroleros, donde las interrupciones en nodos clave de exportación ya han contribuido a elevar las tarifas de flete y las primas de seguro para el tránsito por el Mar Negro.

El acuerdo se aplica a los buques que recalan en el terminal del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC) cerca del puerto ruso de Novorossiysk, con la condición de que los barcos no estén sancionados por Ucrania, no transporten cargamentos de origen ruso y no sean de propiedad rusa. Kiev además ha establecido puntos de contacto para que los operadores comerciales puedan intercambiar información y coordinar un tránsito más seguro hacia y desde el terminal.

La decisión sigue a semanas de creciente preocupación después de que drones ucranianos atacaran petroleras que operaban cerca de Novorossiysk, interrumpiendo las operaciones de carga y haciendo que los armadores se mostraran cada vez más reacios a comprometer sus buques con asignaciones de carga del CPC.

El sistema de oleoductos CPC transporta crudo desde los principales yacimientos kazajos de Tengiz, Kashagan y Karachaganak a través del territorio ruso hasta la costa del Mar Negro. Aproximadamente el 2% del suministro mundial de petróleo transita por este conducto, que además transporta la mayor parte de las exportaciones de crudo de Kazajistán, lo que lo convierte en una arteria crítica para los mercados energéticos internacionales y en un punto de estrangulamiento que periódicamente ha provocado fluctuaciones en los precios cuando el flujo se ha visto interrumpido por tormentas o problemas técnicos. Chevron posee una participación del 15% en el oleoducto y un interés del 50% en el yacimiento de Tengiz.

El director ejecutivo de Chevron, Mike Wirth, planteó sus inquietudes directamente ante la administración Trump a medida que los ataques amenazaban cada vez más las operaciones de la empresa en Kazajistán. Washington posteriormente advirtió a Kiev contra el ataque a buques comerciales no rusos que utilizan el terminal.

Kazajistán ya había comenzado a explorar rutas de exportación alternativas, incluido el aumento de los envíos ferroviarios a través de Georgia, aunque ninguna de estas opciones puede igualar la escala y la capacidad de transporte del oleoducto CPC.

El acuerdo pone de relieve una tensión persistente en el conflicto: la estrategia de Ucrania de ampliar la presión sobre la infraestructura logística y económica de Rusia choca periódicamente con los intereses de seguridad energética de los gobiernos occidentales y de las grandes petroleras que operan en la región.

Ucrania ha intensificado de manera significativa su campaña contra el transporte vinculado a Rusia durante el verano, afirmando haber llevado a cientos de ataques contra buques en todo el Mar Negro y el Mar de Azov.

Fuente: Splash247