Emiratos Árabes Unidos ha navigado los desafíos en torno al Estrecho de Ormuz de manera más efectiva que cualquier otro productor de petróleo del Golfo, proporcionando un alivio crítico a un mercado global aún afectado por una histórica crisis energética.

Según un informe de Bloomberg que cita datos de Kpler, los EAU han transportado más petróleo a través de la vía marítima disputada que cualquier otro productor en los últimos dos meses.

El martes, el superpetrolero Romania Prosperity apareció en el Golfo de Omán; su transpondedor había estado apagado desde finales de julio. Los datos de Kpler indicaron que el buque estaba completamente cargado de petróleo de la Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Fue una de varias salidas del Golfo Arábigo gestionadas por los EAU.

Los buques visibles en las bases de datos de rastreo marítimo ofrecen pistas sobre los flujos comerciales, pero los analistas señalan que el volumen real es considerablemente mayor, ya que muchos buques han operado a oscuras durante sus travesías por el Estrecho de Ormuz.

Desde principios de junio, ADNOC ha vendido más de 130 millones de barriles mediante siete licitaciones sin precedentes, una cantidad equivalente a más de un mes de demanda de crudo de Japón, el tercer mayor consumidor de Asia. La capacidad de ADNOC para sortear estos desafíos logísticos ha sido fundamental para mantener el abastecimiento de los mercados petroleros. El crudo Brent cotizaba a aproximadamente 79 dólares por barril el jueves.

Vortexa estimó que los EAU fueron el único productor de Oriente Medio en alcanzar los niveles de exportación anteriores a la guerra tanto en junio como en julio. Este logro se produjo en medio de una intensa campaña de bombardeos de Estados Unidos contra Irán durante el último mes. En respuesta a esos ataques, Irán atacó buques que transitaban por el Estrecho de Ormuz. Irán y Omán actualmente mantienen conversaciones para establecer un corredor intermedio en el Estrecho, mientras que el tema sigue siendo central en las negociaciones entre Washington y Teherán.

Los EAU también han logrado entregar GNL a sus clientes en todo el mundo. En julio, un buque metanero de ADNOC llamado Mubaraz apareció cerca de la India después de operar a oscuras dentro del Golfo.

Varios factores explican el éxito de los EAU en el transporte de grandes volúmenes de petróleo fuera del Golfo Arábigo a pesar de la volatilidad. En primer lugar, el país ha contratado capacidad de buques tanqueros a tarifas premium para realizar arriesgadas travesías de lanzadera por el Estrecho. Una vez que los buques que transportan crudo de los EAU salen de Ormuz, la carga generalmente se transfiere a otro buque en el Golfo de Omán antes de ser exportada a compradores de todo el mundo.

Además, los EAU han utilizado un oleoducto transversal que atraviesa el país para transportar barriles adicionales, evitando Ormuz por completo. El oleoducto Habshan–Fujairah, que conecta los campos petroleros del interior directamente con la costa del Golfo de Omán, ha sido fundamental para esta estrategia. El país también tiene planes de expansión en Fujairah destinados a reducir aún más su dependencia del Estrecho.

Arabia Saudita también ha tenido un desempeño relativamente bueno en el mantenimiento de los flujos de crudo durante la crisis. Ha transportado petróleo por oleoducto hasta su puerto en el Mar Rojo de Yanbu, lo que también le ha permitido evitar Ormuz. Sin embargo, los hutíes de Yemen, respaldados por Irán, han impuesto un bloqueo naval a Arabia Saudita y han atacado ocho buques en las últimas semanas.

Fuente: Arabian Business