Una gran operación de búsqueda y rescate está en curso en el mar de Mármara tras presumirse que un buque de carga general turco se hundió a raíz de una colisión con un buque quimiquero en la madrugada del miércoles. Diez tripulantes continúan desaparecidos.

El Tugberk Imamoglu, de 3.970 TPM, colisionó con el buque quimiquero Alsu, de 3.338 TPM, aproximadamente 18 millas náuticas al sur de Silivri, al oeste de Estambul, poco después de las 03.00 hora local. El mar de Mármara es una de las vías navegables cerradas más transitadas del mundo, con un intenso tráfico doméstico e internacional entre los Dardanelos y el Bósforo, y conecta los puertos del mar Negro con el Mediterráneo. El incidente ocurrió dentro del corredor de tráfico monitoreado por el sistema VTS de Turquía para el acceso al estrecho de Estambul, una zona donde los movimientos de buques están estrechamente regulados.

Según las autoridades marítimas de Turquía, una señal de emergencia del EPIRB del Tugberk Imamoglu fue recibida a las 03.26. El capitán del Alsu posteriormente contactó a los servicios de tráfico marítimo a las 03.41 para informar que su buque había chocado con un barco no identificado alrededor de las 03.15.

Los repetidos intentos de comunicación por radio y teléfono para contactar al Tugberk Imamoglu y a sus 10 tripulantes fracasaron, y las autoridades creen ahora que el buque se ha hundido. Un EPIRB (radiobaliza de localización de siniestros) transmite de forma automática o manual una señal de auxilio a los satélites, lo que permite a las autoridades de rescate fijar la posición de un buque incluso cuando su tripulación no puede comunicarse. Que la señal se registrara a los pocos minutos de la colisión reportada indica que la radiobaliza funcionó según lo previsto.

Catorce unidades de búsqueda y rescate marítimo, un helicóptero y el Alsu participan en la operación. Se ha localizado en el agua equipo de supervivencia perteneciente al buque desaparecido, incluido su bote de rescate de caída libre, pero al momento de escribir esta nota no se había encontrado a ningún tripulante. Un bote de caída libre se lanza dejándolo caer de popa desde una rampa popel, y su presencia flotando sin ocupantes sugiere que fue desplegado o desprendido durante el hundimiento, aunque las circunstancias no están confirmadas.

El Tugberk Imamoglu, construido en 1990 y propiedad de la empresa estambulí Zeybe Denizcilik, navegaba de Iskenderun hacia Karadeniz Eregli. Con 35 años de edad, el buque es representativo del segmento envejecido de la flota de carga general pequeña que sigue operando en el cabotaje turco. Su ruta desde Iskenderun, en el Mediterráneo, hasta Karadeniz Eregli, en el mar Negro, es un tramo habitual a través del sistema de estrechos turcos.

El Alsu, construido en 2021 y propiedad de Ozpulathane Deniz Tasimaciligi, viajaba de Kocaeli a Aliaga. Las inspecciones iniciales no hallaron daños visibles en el quimiquero. Como buque quimiquero involucrado en una colisión con temor de pérdida de vidas humanas, el buque y su tripulación pueden esperar ser retenidos para investigación bajo los procedimientos de investigación de siniestros de Turquía, que suelen involucrar a la dirección de marina mercante y, según los hallazgos, remisión conforme al Código de Comercio turco y las directrices internacionales de investigación de siniestros. Las investigaciones de colisiones en aguas turcas también alimentan el régimen de control por el Estado rector del puerto (PSC) de Estambul, y un siniestro grave de este tipo someterá a escrutinio la guardia de navegación, la dotación y la gestión de recursos del puente de ambos buques en las horas previas al amanecer.

Fuente: Splash247