La decisión de la administración Trump de revocar la autorización de seguridad del exsecretario de la Fuerza Aérea Frank Kendall equivale a una admisión implícita de que sus declaraciones públicas sobre el jet de $400 millones plagado de problemas del presidente eran precisas, según el analista político Bill Kristol.

El viernes, Sean Parnell, asistente del Secretario de Defensa para Asuntos Públicos, anunció que Kendall ya no tendría permitido acceder a información clasificada. Parnell escribió en X: "Esta acción sigue a su divulgación no autorizada de información clasificada sobre las capacidades del Air Force One a un medio de comunicación."

"La protección de la información clasificada es un deber innegociable", añadió Parnell. "Quienes violen esa confianza pierden el privilegio de acceso y cualquier rol que lo requiera."

Kristol, editor general de The Bulwark y destacado comentarista conservador, respondió en X: "En otras palabras, Kendall —y muchos otros— estaban diciendo la verdad sobre el fiasco del Trump/Hegseth/Qatar Air Force One."

La referencia a "Hegseth" corresponde al Secretario de Defensa Pete Hegseth, quien supervisa el Departamento de Defensa. El "Qatar Air Force One" se refiere a un Boeing 747-8 donado por el gobierno de Qatar, valorado en aproximadamente $400 millones, que la administración Trump ha buscado utilizar como reemplazo de la flota actual de Air Force One. El regalo generó escrutinio bajo la Cláusula de Emolumentos de la Constitución, que prohíbe a los funcionarios federales aceptar obsequios de gobiernos extranjeros sin el consentimiento del Congreso.

Kendall, quien se desempeñó como Secretario de la Fuerza Aérea bajo el presidente Joe Biden, ha sido citado tanto en el New York Times como en el Wall Street Journal en artículos que examinan las características de seguridad del Boeing 747 de Trump. Esos medios informaron que la aeronave carecía de las contramedidas defensivas que el presidente había afirmado públicamente que poseía.

En esos reportajes, Kendall dijo estar "sorprendido de ver este avión utilizado fuera de EE. UU." y expresó escepticismo sobre que la aeronave hubiera sido "maximizada" con características de seguridad. Las aeronaves presidenciales generalmente requieren sistemas defensivos extensos, incluyendo contramedidas contra amenazas de misiles, comunicaciones seguras y electrónica reforzada.

El impulso por utilizar la aeronave qatarí se produce en medio del programa de reemplazo contratado de Boeing para el Air Force One, basado en dos fuselajes de 747-8 designados VC-25B, que ha enfrentado años de retrasos y sobrecostos.

El sábado, Kendall dijo al Wall Street Journal estar "perplejo" respecto a por qué se le había revocado su autorización de seguridad.

"He sido extremadamente cuidadoso de no decir nada que pudiera ser clasificado", dijo Kendall según los informes. "Hasta donde sé, no he dicho nada clasificado."