Toyota Motor Philippines Corp. (TMP) prevé que sus ventas de exportación alcancen los 1,06 mil millones de dólares este año, ligeramente por debajo de los 1,09 mil millones registrados en 2025, en medio de las incertidumbres del comercio global y una menor demanda que presionan a la industria automotriz. Esta leve retroceso enmarca el renovado impulso de la empresa por apoyo de políticas, que vincula directamente con mantener viables la producción local y las exportaciones.

"En medio de una demanda más débil y las incertidumbres del comercio global, el grupo continúa sus operaciones de manufactura y exportación en Filipinas, mientras busca medidas que fortalezcan la competitividad de los fabricantes y proveedores locales", señaló la empresa en un comunicado el jueves.

En ese contexto, TMP renovó su llamado a un mayor apoyo gubernamental para la fabricación local de vehículos, señalando que tales medidas ayudarían a sostener la producción y las exportaciones.

El fabricante ensambla el Vios, el Innova y el Tamaraw en su Zona Económica Especial Toyota de 82 hectáreas en Santa Rosa, Laguna. Citando al director general de la Autoridad de Zonas Económicas de Filipinas, Tereso O. Panga, TMP indicó que sus 13 proveedores de exportación han generado más de 34 mil millones de pesos en inversiones acumuladas y creado más de 45.000 empleos directos. La zona también alberga a cinco empresas que emplean a más de 7.000 trabajadores: una base de proveedores cuya competitividad es la que las medidas solicitadas buscan reforzar.

TMP añadió que los proveedores filipinos tienen oportunidades de expandir su participación en la cadena de valor automotriz.

La empresa reiteró su disposición a unirse al programa gubernamental Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE), que ofrece un paquete de incentivos fiscales de 9 mil millones de pesos para apoyar la producción local de vehículos de motor de combustión interna. Las reglas de implementación del programa aún no han sido emitidas.

TMP también exhortó al gobierno a cumplir sus compromisos bajo el programa Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS) para facilitar la transición hacia iniciativas manufactureras sucesoras como RACE. La secretaria de Comercio, Maria Cristina A. Roque, había señalado previamente que el gobierno aún no ha saldado su obligación de 5,16 mil millones de pesos con los participantes del programa CARS, incluida TMP. El programa CARS, que precedió a RACE, también otorgó incentivos para la producción local de vehículos. Para fabricantes y proveedores, la emisión de las reglas de implementación de RACE y la liquidación de las obligaciones del gobierno bajo CARS son los desarrollos a corto plazo que indicarán cuánto respaldo fiscal puede esperar la producción local.

A pesar de una caída del 8,1% en ventas durante el periodo, TMP se mantuvo como la marca automotriz más vendida del país hasta finales de septiembre.

Fuente: BusinessWorld