Las acciones de Tesla (TSLA) cayeron bruscamente mientras la compañía promocionaba datos de seguridad europeos de su sistema Full Self-Driving (FSD) supervisado, en anticipación a una decisión regulatoria más amplia. TSLA cerró en 354,08 dólares, con una caída del 5,92 %, y retrocedió un 0,34 % adicional en la negociación después de horas hasta los 352,89 dólares. Sin embargo, una aprobación europea más amplia podría expandir el negocio de software de Tesla y reforzar su estrategia de crecimiento regional.

Tesla presenta su argumento de seguridad del FSD en Europa

Tesla afirmó que el FSD supervisado registró menos colisiones que la conducción manual en cinco mercados europeos aprobados. La empresa basó sus hallazgos en más de 100 millones de kilómetros de datos de conducción recopilados entre abril y agosto. Tesla reportó tres colisiones en autopistas con el FSD activado y nueve incidentes en carreteras que no son autopistas.

En comparación, los vehículos Tesla conducidos manualmente registraron 137 colisiones en autopistas y 490 incidentes en otras carreteras durante el mismo período. Tesla afirmó que los resultados mostraron una tasa de colisiones 4,1 veces menor cuando los conductores usaban el FSD supervisado. La compañía también publicó un panel de seguridad de código abierto después de compartir información relacionada con los reguladores europeos en abril. La publicación refleja la estrategia más amplia de Tesla de difundir datos para presentar su caso de seguridad de manera directa, en contraste con rivales que suelen divulgar menos estadísticas operativas.

El progreso regulatorio se ha extendido más allá de un solo país en los últimos meses. Los Países Bajos otorgaron una aprobación provisional en abril, a los que siguieron luego Bélgica, Dinamarca, Estonia y Lituania. Ese impulso le da a Tesla una plataforma más sólida mientras los reguladores consideran una aprobación más amplia en la Unión Europea, donde las funciones de automatización de vehículos se rigen por las normas de homologación de la ONU y las autoridades nacionales de carreteras, en lugar de una sola agencia central. Cualquier acceso más amplio en la UE seguiría limitado al FSD supervisado, lo que significa que los conductores deben permanecer atentos y ser responsables del vehículo en todo momento.

La aprobación europea podría expandir los ingresos por software de Tesla

Una implementación más amplia del FSD podría darle a Tesla acceso a un mercado europeo más grande para funciones de software de pago. Los usuarios de pago del FSD aumentaron de 950.000 el año pasado a 1,48 millones, lo que muestra una mayor adopción entre la base de clientes de Tesla. Un acceso europeo más amplio podría, por lo tanto, respaldar los ingresos recurrentes y mejorar la monetización más allá de la venta de vehículos, una palanca cada vez más importante a medida que los fabricantes de automóviles de toda la industria compiten por software y servicios de suscripción en lugar de solo por hardware.

Tesla llegó a este impulso regulatorio después de reportar entregas e ingresos de vehículos más sólidos en el segundo trimestre. Las entregas alcanzaron un récord de 480.126 unidades, lo que representa un crecimiento del 25 % respecto al mismo período del año anterior. Los ingresos subieron un 26 % hasta 28.200 millones de dólares, mientras que los ingresos de los últimos doce meses superaron los 100.000 millones de dólares por primera vez.

Europa sigue siendo estratégicamente importante porque Tesla ha enfrentado ventas de vehículos más débiles en varios mercados de la región. Sin embargo, señales recientes sugieren que la caída ha comenzado a moderarse a medida que la compañía reconstruye la demanda. La aprobación del FSD podría fortalecer esa recuperación al añadir otro producto de pago a la oferta europea de Tesla.

Persisten la presión sobre las ganancias y las dudas regulatorias

Tesla todavía enfrenta preguntas sobre la confiabilidad y la presentación de sus comparaciones de seguridad del FSD. Reuters informó anteriormente que expertos cuestionaron estadísticas previas que Tesla presentó a los reguladores europeos. Esas preocupaciones podrían influir en cómo las autoridades evalúan los últimos datos antes de otorgar una aprobación más amplia. Comparar las tasas de colisión entre la conducción con FSD activado y la manual es metodológicamente difícil, ya que el uso del FSD se concentra en ciertos tipos de carreteras y condiciones, una limitación que investigadores independientes han señalado en estudios similares.

Al mismo tiempo, la rentabilidad central de Tesla sigue bajo presión a pesar de unas entregas e ingresos más sólidos. El ingreso operativo del segundo trimestre cayó un 57 %, mientras que el gasto de capital se más que duplicó hasta un récord de 5.800 millones de dólares. El flujo de caja libre también se volvió negativo, lo que aumenta la importancia de los productos de software y conducción autónoma con márgenes más altos.

La competencia plantea otro desafío, ya que otras empresas expanden servicios de transporte completamente autónomos. Waymo y Apollo Go de Baidu han acumulado más experiencia operando vehículos sin supervisión humana. La aprobación del FSD supervisado de Tesla marcaría un avance, pero no cerraría la brecha de autonomía actual. La rapidez con que los reguladores europeos actúen según los últimos datos de seguridad, y si Tesla puede convertir las aprobaciones en suscripciones de pago a gran escala, determinará la próxima fase del impulso de software de la compañía en la región.

Puntos clave de un vistazo:

• Las acciones de Tesla caen un 5,92 % mientras Europa evalúa una aprobación más amplia del FSD supervisado.
• Un acceso más amplio al FSD en la UE podría expandir los ingresos recurrentes de software de alto margen de Tesla.
• Tesla afirma que el FSD registró 4,1 veces menos colisiones en cinco mercados europeos.
• Las aprobaciones europeas están creciendo, pero los reguladores aún cuestionan los datos de seguridad de Tesla.
• La presión sobre las ganancias y la competencia autónoma siguen siendo riesgos clave para el impulso del FSD de Tesla.