Las acciones de Tesla (TSLA) cayeron un 6% el viernes después de que el evento de lanzamiento del Cybercab de la empresa en Austin, Texas, dejara a Wall Street esperando más. La caída siguió a una ganancia del 5,4% el jueves, cuando las acciones subieron en anticipación del evento, lo que hizo que la reversión del viernes fuera pronunciada. El movimiento subraya la estrecha atención que los inversores prestan al programa de autonomía de Tesla, que la empresa ha posicionado como un importante motor de crecimiento mientras se intensifica la competencia en su negocio principal de vehículos eléctricos.

El evento del jueves fue cerrado al público, no se transmitió en vivo y el director ejecutivo Elon Musk no asistió. Tesla informó a los usuarios de su app Tesla Robotaxi que podían reservar viajes sin conductor en el Cybercab dentro de un área geolimitada en torno a Austin.

El Cybercab es un robotaxi de dos asientos con puertas de mariposa y sin volante, pedal de freno ni pedal de acelerador. Tesla comenzó a fabricarlo en Giga Texas a comienzos de año y está en producción desde abril.

BREAKING: Tesla has officially started offering Cybercab rides to the public. I've been waiting years to say that! I took one of the world's first public rides. The cabin is comfortable and spacious, the suspension is soft, and FSD is VERY smooth. It's an incredible vehicle.… pic.twitter.com/XBzJI9EVQm
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026 (publicación en X)

Analistas señalan preguntas sin respuesta

RBC Capital Markets afirmó que el evento ofreció "una divulgación incremental nueva limitada en relación con anuncios previos", con el precio, los plazos de producción y las aprobaciones regulatorias aún sin resolver. RBC mantiene una calificación de compra sobre la acción.

Wells Fargo publicó una nota titulada "TSLA Cybercab Launch Event Underwhelms" (El evento de lanzamiento del Cybercab de TSLA decepciona), en la que señalaba problemas operativos iniciales en Austin. Los clientes han reportado rutas equivocadas, destinos no alcanzados y largos tiempos de espera. Esos contratiempos iniciales reflejan los desafíos operativos que históricamente han enfrentado los nuevos despliegues de robotaxis en la industria, donde los lanzamientos geolimitados generalmente han requerido pruebas extensivas en el mundo real antes de escalar.

NHTSA abre una consulta de auditoría

También el jueves, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) inició una consulta de auditoría sobre la autocertificación del Cybercab por parte de Tesla. La agencia está revisando el proceso y los datos técnicos que Tesla utilizó para certificar el vehículo como conforme con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

La NHTSA señaló que el Cybercab carece de controles manuales convencionales, incluidos el volante, el pedal de freno, el pedal de acelerador y los espejos. Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, había afirmado previamente que el Cybercab fue diseñado para cumplir con todas las normas federales desde el inicio, lo que permite a Tesla autocertificarse en lugar de solicitar una exención. La vía de la exención conlleva un límite anual de 2.500 unidades para los fabricantes, un tope que sería una restricción vinculante para cualquier flota de robotaxis de masas.

El resultado de la revisión de la NHTSA, junto con la eventual divulgación por parte de Tesla de sus planes de precios y producción, probablemente determine la rapidez con la que el Cybercab pueda expandirse más allá de sus mercados geolimitados iniciales.

Despliegue en Austin y red más amplia

La red de transporte de pasajeros de Tesla se ha expandido más allá de Austin hasta Dallas y Houston. El Cybercab se presentó por primera vez hace casi dos años.

Waymo, propiedad de Alphabet, lidera actualmente el mercado de robotaxis con aproximadamente 4.000 vehículos autónomos que operan viajes pagados en 14 ciudades, lo que deja a Tesla con una brecha operativa considerable por cerrar a medida que ingresa al mercado de robotaxis pagados.

Musk ha dicho previamente que es improbable que el Cybercab genere ingresos significativos antes de 2027.