Tesla anunció el viernes que está retirando casi 3 millones de vehículos en China por preocupaciones de que las puertas puedan ser difíciles de abrir en una emergencia, lo que marca el mayor retiro automotriz en la historia del país.

El mayor retiro en la historia de China

El retiro de Tesla es el mayor de las medidas anunciadas, y afecta aproximadamente a 2,98 millones de vehículos. Se produce junto con retiros anunciados por otros ocho fabricantes de automóviles —incluidos Xiaomi, Leapmotor, Xpeng y Geely Holding— que afectan a un total combinado de unos 4,3 millones de vehículos en China.

El fabricante estadounidense dijo que el retiro cubre vehículos Model 3, Model Y, Model S y Model X importados y fabricados en China, según avisos presentados ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China. La magnitud de la medida refleja la amplia presencia de Tesla en el país, su segundo mayor mercado después de Estados Unidos: Gigafactory Shanghai, la primera fábrica de Tesla fuera de EE. UU. y la de mayor producción, fabrica el Model 3 y el Model Y para venta local y exportación, mientras que el Model S y el Model X vendidos allí son importados.

Según uno de los avisos de retiro, las manijas retráctiles de las puertas operadas electrónicamente de Tesla podrían volverse difíciles de usar después de una colisión grave si falla el sistema de bajo voltaje del vehículo. La compañía dijo que el problema resultante "could hinder occupants from quickly opening the doors to escape and impede rescue efforts by those outside the vehicle, posing a safety hazard."

La tecnología ha enfrentado un escrutinio creciente en China. Las manijas empotradas y operadas electrónicamente se han extendido entre los vehículos eléctricos más nuevos allí, y su comportamiento en emergencias atrajo una atención intensa después de un accidente fatal en octubre de 2025 que involucró a un SUV Xiaomi YU7, en el que el vehículo se incendió tras una colisión en autopista y sus puertas no pudieron abrirse. Desde entonces, los reguladores chinos han emitido nuevas normas nacionales que exigen mecanismos de apertura de respaldo para que las puertas puedan abrirse incluso si fallan los sistemas electrónicos.

Para abordar el problema, Tesla dijo que "affix warning labels" a los vehículos afectados y actualizaría de forma remota su software de control de ventanas para que las ventanillas bajen automáticamente después de un accidente. Tanto bajo las normas chinas como las de Estados Unidos, las correcciones de seguridad entregadas mediante actualizaciones de software over-the-air todavía se tramitan formalmente como retiros.

Un segundo retiro cubre sistemas de monitoreo del conductor

Tesla también emitió un retiro para abordar problemas con los sistemas de monitoreo del conductor en ciertos vehículos. Estos sistemas están diseñados para ayudar a garantizar que los conductores permanezcan alerta y listos para tomar el control de la dirección o el frenado cuando sea necesario. El fabricante dijo que ofrecería una actualización de software y "in-cabin camera monitoring" para ayudar a los conductores a mantenerse atentos.

Las medidas de seguridad de monitoreo del conductor también han sido objeto de escrutinio en Estados Unidos. En diciembre de 2023, Tesla retiró más de 2 millones de vehículos allí para reforzar Autopilot, su sistema de asistencia al conductor, añadiendo alertas y una mayor dependencia de la cámara del habitáculo para confirmar la atención del conductor.

Tesla dijo que se pondrá en contacto con los propietarios de los vehículos que no puedan recibir las correcciones mediante actualizaciones remotas de software para programar citas de servicio.

No se divulgaron retiros similares en EE. UU.

La National Highway Traffic Safety Administration dijo el viernes que los fabricantes de automóviles no han divulgado planes para emitir retiros similares en Estados Unidos.

El anuncio llega después de que Tesla emitiera dos retiros en mayo. El fabricante retiró aproximadamente 175 Cybertrucks por preocupaciones de que los pernos de las ruedas pudieran separarse, lo que podría provocar que las ruedas se desprendieran. Tesla también retiró más de 218.000 vehículos Model 3, Model Y, Model S y Model X debido a imágenes retrasadas de la cámara de reversa que podrían aumentar el riesgo de un choque.

FOX Business se comunicó con Tesla para solicitar comentarios. Reuters contribuyó a este informe.

Source: Fox Business