Las acciones de Tesla (TSLA) se negociaban a 354,57 dólares en la sesión previa a la apertura del martes, con un alza de apenas 0,1 %, mientras los inversores seguían evaluando el lanzamiento del Cybercab de la semana pasada en Austin, Texas, un inicio discreto del servicio de su robotaxi sin volante ni pedales. Las apuestas son altas porque el programa de robotaxis es ampliamente visto como la próxima gran historia de crecimiento de Tesla en un momento en que su negocio central de vehículos eléctricos pierde impulso.

El Cybercab entró en servicio en Texas tras un evento de lanzamiento en Austin el 3 de septiembre. El vehículo no tiene volante ni pedales y depende por completo de cámaras ópticas, un enfoque que le da a Tesla una posible ventaja en costos frente a rivales que usan configuraciones de sensores más costosas como el lidar.

Sin embargo, el lanzamiento en sí dejó indiferentes a los inversores. TSLA cayó 5,9 % el día posterior al evento, borrando alrededor de 88.000 millones de dólares de capitalización bursátil. La caída siguió a una subida de 5,4 % en la antesala de la presentación, lo que subraya cuánta expectativa se había descontado en el precio antes del anuncio.

Wall Street dividido sobre el Cybercab

El analista de GLJ, Gordon Johnson, fue directo en su evaluación. Señaló que Tesla entregó apenas 45 registros de vehículos, se negó a decir cuántos Cybercabs estaban realmente en servicio, omitió una transmisión en vivo, mantuvo al CEO Elon Musk fuera del escenario y no ofreció precios, ni economía por milla, ni una forma de que los consumidores hicieran un pedido. Johnson califica a TSLA con una recomendación de venta y un precio objetivo de 24,86 dólares.

Colin Langan, de Wells Fargo, también reiteró una calificación de venta, con un objetivo de 130 dólares. Dijo que la presentación carecía de suficiente detalle técnico y de un cronograma claro de despliegue para justificar la valoración actual de la acción.

No todos son pesimistas. George Ginarikas, de Canaccord, califica a TSLA con una recomendación de compra, describió el Cybercab como «elegante» y «luminoso» y afirmó que parece el futuro que Musk prometió. Reconoció, sin embargo, que la densidad geográfica del servicio será lo que el mercado necesite ver a continuación: con qué rapidez Tesla puede expandirse más allá de un servicio limitado a una sola ciudad hacia una red lo suficientemente grande como para mover la aguja financiera.

Las cifras de ventas añaden presión

El debate sobre el Cybercab se desarrolla en un contexto de ventas difícil. Tesla vendió un estimado de 40.816 vehículos en EE. UU. en agosto, un descenso de 26 % frente a los 55.500 de un año antes. Es la mayor caída mensual interanual que Tesla ha registrado en 2026, peor que la baja de 20 % de junio y la de 21 % de julio. El deslizamiento ocurre en medio de una competencia cada vez más intensa de vehículos eléctricos más baratos en los mayores mercados automotrices del mundo.

China no fue mucho mejor. Tesla vendió allí 50.047 vehículos en agosto, una caída de 12,4 % interanual, el tercer mes consecutivo de descenso. La compañía también ofrecía descuentos de hasta 10.000 yuanes (1.475 dólares) en inventario del Model Y, una señal de la presión de precios que enfrenta por parte de los fabricantes chinos locales.

Europa presentó un panorama mixto. Los registros de matrículas subieron 279 % en Francia y 104 % en Dinamarca, pero cayeron con fuerza en Noruega, España, Suecia, Portugal e Italia.

Foco regulatorio

La NHTSA ha abierto una auditoría sobre cómo Tesla autocertificó que el Cybercab cumple con los estándares federales de seguridad. La agencia se centra en el hecho de que el vehículo opera sin volante ni pedales, lo cual queda fuera de las normas federales estándar de seguridad de vehículos de motor. Esa cuestión regulatoria sigue sin resolverse, y su desenlace podría determinar la rapidez con la que el Cybercab pueda escalar más allá de Texas, dado que las reglas federales existentes se redactaron asumiendo que los conductores humanos cuentan con controles manuales disponibles.

En cuanto a los fundamentales, los ingresos del segundo trimestre de Tesla subieron 26 % interanual hasta 28.240 millones de dólares, pero el margen operativo cayó a 1,4 %, dejando a la empresa con poco margen de maniobra mientras financia el impulso del robotaxi.

En TipRanks, TSLA mantiene un consenso de compra moderada con 11 calificaciones de compra, 13 de mantenimiento y tres de venta, con un precio objetivo promedio de 377,08 dólares, lo que implica un alza potencial de 6,5 %. La acción acumula una caída de 21 % en lo que va del año. Para los inversores, los indicadores clave por delante son el ritmo de expansión del servicio Cybercab, las cifras mensuales de entregas y los hallazgos de la auditoría de la NHTSA.