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Tayikistán busca 2.55 millones de toneladas de petróleo iraní mientras se derrumba el suministro ruso de combustibles

Autor: OilPrice.com·

Puntos clave

  • Tayikistán pidió a Irán 2.55 millones de toneladas de petróleo y derivados, incluidos 2 millones de toneladas de crudo, 150,000 toneladas de gasolina, 300,000 toneladas de diésel y 100,000 toneladas de combustible para aviones.
  • Más del 80% del suministro de combustible de Tayikistán provenía anteriormente de Rusia, según el ministro de Transporte, Azim Ibrohim.
  • Tayikistán e Irán firmaron más de una docena de acuerdos de cooperación durante reuniones entre funcionarios tayikos y altos representantes del gobierno iraní en Teherán.
  • Rusia prohibió las exportaciones de diésel, gasolina y combustible para aviones, y solo eximió a los acuerdos intergubernamentales de suministro ya vigentes, tras ataques con drones ucranianos contra refinerías que causaron más de tres meses de escasez de combustible.
  • La solicitud de Tayikistán a Irán llegó apenas horas antes de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazara con consecuencias económicas "tremendas" para los países que extiendan una línea de apoyo a Irán.
Tayikistán busca 2.55 millones de toneladas de petróleo iraní mientras se derrumba el suministro ruso de combustibles

Tayikistán pidió a Irán que le suministre petróleo y productos petroleros después de que la crisis de combustibles en Rusia, su principal proveedor de combustible, interrumpiera las entregas, informó esta semana el Ministerio de Transporte de Tayikistán.

En una reunión con altos funcionarios del gobierno iraní en Teherán a comienzos de esta semana, Tayikistán firmó más de una docena de acuerdos de cooperación con la República Islámica, indicó el ministerio en un comunicado de prensa.

Tayikistán solicitó importar desde Irán 2.55 millones de toneladas de petróleo y combustibles, incluidos 2 millones de toneladas de crudo, 150,000 toneladas de gasolina, 300,000 toneladas de diésel y 100,000 toneladas de combustible para aviones, señaló el ministerio de transporte.

"La situación geopolítica mundial ha reducido las importaciones de combustible a la República de Tayikistán. Más del 80% del combustible de Tayikistán provenía anteriormente de Rusia", dijo en un comunicado el ministro de Transporte, Azim Ibrohim. El país ahora planea importar combustibles de países distintos de Rusia, incluido Irán, agregó el funcionario.

La solicitud pone de relieve cómo las disrupciones en la producción rusa de combustibles están llegando a mercados vecinos que dependen de Moscú para el suministro y tienen poco margen para absorber escasez. Para Tayikistán, el giro también subraya el desafío práctico de asegurar barriles alternativos, ya que el país no tiene salida al mar y depende de rutas comerciales transfronterizas y acuerdos bilaterales de suministro.

La aproximación de Tayikistán a Teherán ocurrió apenas unas horas antes de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, amenazara el miércoles por la noche con consecuencias económicas "tremendas" para los países que extiendan una línea de apoyo a Irán.

Sin embargo, Tayikistán y otras naciones de Asia Central que han dependido del suministro ruso de combustible han sufrido el impacto de la crisis en Rusia, ya que no han podido acceder al diésel y la gasolina rusos. Rusia ha prohibido las exportaciones de diésel, gasolina y combustible para aviones, con la excepción de los acuerdos intergubernamentales de suministro ya vigentes.

Debido a los frecuentes ataques con drones ucranianos contra refinerías rusas y otra infraestructura energética, Rusia ha padecido escasez de gasolina y diésel durante más de tres meses. La campaña de drones de Ucrania contra las refinerías rusas obligó a muchas grandes instalaciones de procesamiento a detenerse en la primavera y el verano. Durante varios meses, Ucrania ha estado atacando refinerías de petróleo rusas en ataques casi diarios con drones, con el objetivo de forzar a Putin a negociar la paz mientras paraliza el suministro de combustible de Rusia al frente y a las estaciones de servicio internas.

Por Charles Kennedy para Oilprice.com