La Corte Suprema de Suecia ha aprobado la transferencia del buque de carga Caffa a Ucrania, estableciendo un precedente legal potencialmente significativo para buques acusados de transportar commodities robadas de territorios ocupados por Rusia.

El tribunal denegó la solicitud de apelación del propietario del buque, confirmando las decisiones previas del Tribunal de Distrito de Ystad y el Tribunal de Apelaciones. Según informes de medios suecos, este marca el primer caso en el que un tribunal fuera de Ucrania ha autorizado la entrega de un buque vinculado a la exportación de grano ucraniano robado.

Las autoridades suecas interceptaron el Caffa, de 4.337 dwt, frente a la costa de Trelleborg el 6 de marzo mientras el buque se encontraba en ruta de Casablanca a San Petersburgo. Aunque la embarcación afirmaba estar registrada en Guinea, los funcionarios suecos sospechaban que operaba bajo bandera falsa con documentación fraudulenta. El Registro Marítimo Ruso había retirado la clasificación del buque en junio de 2025.

Los investigadores ucranianos solicitaron posteriormente a Suecia que incautara el buque bajo la legislación de asistencia legal internacional. Los fiscales alegaron que el Caffa había hecho escala en el puerto de Sebastopol, ocupado por Rusia, cargó aproximadamente 3.000 toneladas de cebada ucraniana y transportó la carga a Siria. La extracción sistemática de productos agrícolas de los territorios ucranianos ocupados ha sido documentada desde los primeros meses de la invasión rusa de 2022, y el grano representaba uno de los sectores de exportación más importantes de Ucrania antes de la guerra.

Los tribunales suecos determinaron que el buque, junto con los documentos asociados, un disco duro y un dispositivo USB, podrían ser relevantes para la investigación ucraniana en curso o estar sujetos a decomiso. Los jueces determinaron que la incautación fue proporcional dado la gravedad de los delitos alegados y las numerosas deficiencias de seguridad del buque.

El ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Andrii Sybiha, describió el fallo como un importante precedente internacional en el esfuerzo por combatir la evasión de sanciones y las operaciones de envío clandestinas de Rusia. Analistas marítimos han documentado extensamente una creciente flota de buques antiguos que operan con propiedad oculta, registros falsificados y sistemas de rastreo desactivados para transportar carga sancionada o saqueada, y el caso del Caffa ilustra cómo los mecanismos de asistencia legal pueden aplicarse a ese comercio.

El Caffa ha permanecido amarrado en Trelleborg. Su tripulación de 11 personas, la mayoría de las cuales se reportó como nacionales rusos, recibió permiso para regresar a casa.

Ucrania previamente ha confiscado y vendido buques incautados dentro de su propia jurisdicción. El fallo sueco podría impulsar a Kyiv a perseguir buques adicionales cuando ingresen a países dispuestos a hacer cumplir las órdenes de los tribunales ucranianos. La decisión también eleva el riesgo legal para propietarios, gerentes y operadores involucrados en viajes a puertos de Crimea ocupados, incluso cuando esos buques posteriormente operan lejos de las aguas ucranianas.

Fuente: Splash247