El constructor naval indio Swan Defence and Heavy Industries (SDHI) ha asegurado un pedido del proveedor de servicios de remolque y marinos Svitzer para construir cuatro remolcadores eficientes en combustible, anunció la empresa.

Las cuatro embarcaciones se basan en el diseño TRAnsverse 3200 y se construirán en el astillero Pipavav de SDHI en Gujarat, India. Las entregas están programadas para comenzar a principios de 2028.

El diseño de los remolcadores fue desarrollado conjuntamente por Svitzer y Robert Allan Ltd., una reconocida firma canadiense de arquitectura naval especializada en el diseño de remolcadores y embarcaciones de trabajo. Las embarcaciones están diseñadas para operaciones de remolque portuario y escolta.

Cada remolcador entregará 80 toneladas de tracción al punto fijo y está diseñado para ser hasta un 15% más eficiente en combustible bunker en comparación con los diseños de remolcadores convencionales. Las embarcaciones también estarán preparadas para biocombustibles, cumplirán con la norma IMO Tier III y estarán equipadas según los estándares de lucha contra incendios FiFi1. El cumplimiento de IMO Tier III se refiere a los límites de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) establecidos en el Anexo VI del MARPOL para buques que operan en zonas designadas de control de emisiones, reflejando el endurecimiento de las regulaciones internacionales de emisiones marítimas. Las características de preparación para biocombustibles y eficiencia en el consumo de combustible también se alinean con los esfuerzos más amplios de descarbonización de la industria, ya que los operadores de remolque enfrentan una presión creciente para reducir la intensidad de carbono de las operaciones portuarias.

Svitzer, que opera una flota de más de 500 embarcaciones en todo el mundo, indicó que el pedido forma parte de su programa de renovación de flota a largo plazo. La empresa es filial de A.P. Moller-Maersk y proporciona servicios de remolque y marinos en puertos y terminales a nivel global.

El contrato está valorado en aproximadamente 26–78,8 millones de dólares. El pedido también representa un logro destacado para el sector de construcción naval comercial de la India, que ha estado trabajando para ampliar su participación en el mercado mundial de construcción naval frente a la competencia de naciones constructoras establecidas en el Este de Asia.

Fuente: Ship & Bunker