El estrecho de Ormuz registró su fin de semana más tranquilo en casi dos semanas después de que Estados Unidos e Irán pausaran sus ataques, pero el transporte comercial siguió cerca de la parálisis y las tensiones continuaron extendiéndose hacia el mar Rojo.

El Pentágono detuvo su campaña de bombardeos el viernes por la noche tras 13 noches consecutivas de ataques. Durante el fin de semana no se reportaron nuevos ataques de Estados Unidos ni de Irán. Mike Waltz, embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas, dijo que la pausa tenía como objetivo dar más espacio a las conversaciones diplomáticas.

Esa calma aún no se ha traducido en confianza entre los armadores, porque incluso las pausas breves en los combates no han restablecido los patrones normales de tránsito por uno de los cuellos de botella energéticos más sensibles del mundo. La media móvil de siete días de tránsitos de petroleros de crudo por Ormuz se sitúa ahora en aproximadamente un buque por día, mientras que el tráfico comercial total ronda los 12 pasos diarios.

Al mismo tiempo, los armadores que pagan peajes u otros cargos para asegurar el paso por el estrecho de Ormuz corren el riesgo de perder la cobertura del casco bajo una nueva redacción modelo publicada por la Lloyd’s Market Association.

La LMA5708 Strait of Hormuz Transit Fee Condition establece que las aseguradoras no reembolsarán pagos de tránsito financieros ni no financieros.

Cuando la cláusula se ha incorporado a una póliza, la cobertura del buque correspondiente también cesará una vez realizado ese pago.

La redacción fue elaborada ante la preocupación de que los pagos vinculados al paso por aguas territoriales iraníes pudieran infringir sanciones o legislación antiterrorista en Estados Unidos, el Reino Unido o la Unión Europea.

La LMA subrayó que la redacción es una cláusula modelo y no una condición obligatoria para todo el mercado. Los suscriptores y las partes aseguradas siguen siendo libres de acordar términos diferentes.

El Comando Central de Estados Unidos dijo que sus fuerzas dejaron fuera de servicio un petrolero identificado como Lavine en el golfo de Omán el viernes, después de que el buque supuestamente intentara en cuatro ocasiones romper el bloqueo de Washington a los puertos iraníes. Las fuerzas estadounidenses dispararon hacia la sala de máquinas después de que, según los informes, la tripulación ignorara advertencias repetidas.

Ese mismo día, la embajada de India en Teherán informó que el buque gasero licuado Disha, con bandera de Mozambique, había sido atacado en aguas territoriales iraníes. Los 28 marinos indios a bordo fueron confirmados a salvo.

Posteriormente, TankerTrackers.com señaló que el buque identificado por CENTCOM como Lavine en realidad era Disha, que está bajo sanciones de Estados Unidos y previamente ha sido acusada de transportar GLP iraní a los hutíes.

Sin embargo, las bases de datos comerciales también registran Lavine como un VLCC separado de 279,000 dwt, lo que deja sin resolver la identificación oficial.

Un video difundido por un sindicato de marinos indios mostró llamas cerca de la chimenea y la zona de la sala de máquinas del buque, en líneas generales coherentes con la versión de CENTCOM, aunque las imágenes no establecían con precisión dónde había sido alcanzado el barco.

CENTCOM llevó a cabo otra operación el 25 de julio, al abordar en el mar Arábigo el petrolero de productos Charminar, con bandera de Comoras, antes de permitirle continuar. El buque fue sancionado el año pasado por presuntos vínculos con la red naviera Shamkhani y el traslado de combustible iraní a Yemen.

Washington dijo que, desde la reinstauración del bloqueo, había desviado 12 buques comerciales, dejado fuera de servicio dos y abordado dos para verificar el cumplimiento.

Aunque Ormuz disfrutó de una pausa temporal, el mar Rojo siguió en tensión. Los hutíes han declarado un embargo marítimo contra Arabia Saudí y han amenazado al transporte vinculado a ese país en Bab el-Mandeb. El grupo afirmó haber atacado la semana pasada a los petroleros saudíes Encelia y Layla.