Stabilis Solutions espera que su instalación propuesta de producción y abastecimiento de GNL en Galveston, Texas, comience operaciones en el tercer trimestre de 2028, según una publicación en LinkedIn difundida ayer por la compañía.

Además de la instalación de licuefacción en tierra, el proyecto contempla incluir la primera barcaza de abastecimiento de GNL construida recientemente, dedicada y compatible con la Jones Act para atender el área de Galveston y Houston. El cumplimiento de la Jones Act es relevante para la logística nacional de combustibles marinos porque las embarcaciones que trasladan carga entre puntos de EE. UU. deben cumplir requisitos de construcción, propiedad y tripulación estadounidenses.

La US Coast Guard emite una Letter of Recommendation

Stabilis anunció que recibió una Letter of Recommendation (LOR) de la United States Coast Guard tras una revisión formal de la instalación propuesta Stabilis Galveston LNG Facility y sus operaciones asociadas de carga de GNL en la zona costera, transporte marítimo y abastecimiento de GNL.

La recomendación fue emitida por el US Coast Guard Captain of the Port al Port of Galveston y al Galveston Fire Marshal después de una evaluación integral de seguridad operacional y protección. Según la compañía, la revisión examinó peligros para la navegación, densidad de tráfico de embarcaciones, capacidades de respuesta ante emergencias, amenazas a la seguridad marítima y medidas de mitigación propuestas.

Stabilis describió la LOR como un hito regulatorio significativo para el proyecto. En los proyectos costeros de GNL, la revisión de la Coast Guard es una parte importante para evaluar si las operaciones propuestas de transferencia marítima y abastecimiento pueden realizarse de manera segura dentro de un entorno portuario existente.

Alcance y cronograma del proyecto

La compañía espera que la instalación de Galveston comience la producción en Q3 2028, con la nueva barcaza de abastecimiento compatible con la Jones Act apoyando las entregas de combustible GNL a embarcaciones que hagan escala en los puertos de Galveston y Houston.

Una vez en operación, el proyecto añadiría capacidad de abastecimiento de GNL en la costa del Golfo de EE. UU., una región donde crece la demanda de gas natural licuado como combustible marino. La infraestructura de abastecimiento de GNL es seguida de cerca por armadores y operadores portuarios porque los operadores de buques necesitan disponibilidad confiable de combustible antes de comprometer embarcaciones a servicios regulares impulsados por GNL.

Fuente: Ship & Bunker