Spiro, una empresa de movilidad eléctrica que opera en África, entró a Ghana con el lanzamiento de 100 motocicletas eléctricas, extendiendo su modelo de intercambio de baterías más allá de sus operaciones existentes.

El evento de lanzamiento en Acra presentó la motocicleta eléctrica Ekon 450 M1 V3 junto con una red de estaciones de intercambio de baterías. Según la empresa, el sistema puede permitir a los conductores ahorrar hasta $2 al día en comparación con el uso de una moto de gasolina, mientras que un intercambio de batería toma unos dos minutos.

El evento incluyó una caravana de 100 motos eléctricas por Acra y la entrega de las primeras unidades a 10 conductores, poniendo en marcha la flota de lanzamiento mientras la empresa inicia operaciones en su mercado más reciente. También se realizaron demostraciones de la tecnología de intercambio de baterías y pruebas de manejo para clientes potenciales.

Kaushik Burman, CEO de Mobility en Spiro, afirmó que la escala del mercado de dos ruedas de Ghana y la demanda de conductores comerciales y flotas de reparto hicieron del país un mercado clave para la empresa.

"Con el lanzamiento de la Ekon 450 M1 V3, traemos una solución que aborda dos barreras clave para la adopción: los costos de operación y el acceso a la infraestructura de carga", dijo Burman. "Nuestras primeras 100 motocicletas marcan el inicio de nuestra ambición de hacer que la movilidad eléctrica sea accesible a gran escala en Ghana".

La entrada de Spiro a Ghana se produce mientras expande sus operaciones de motocicletas eléctricas e intercambio de baterías en todo el continente. La empresa indica que actualmente opera en siete países, con más de 156,000 motocicletas eléctricas y más de 2,500 estaciones de intercambio de baterías. En comparación con esa huella, la flota inicial en Ghana es un pequeño primer paso, aunque la empresa la ha posicionado como el movimiento inicial en un mercado que considera central para sus planes.

Su modelo está diseñado para ayudar a los conductores comerciales a gastar menos en combustible y reducir el tiempo de inactividad. En lugar de esperar a que la batería de la moto se recargue, los conductores pueden cambiar una batería agotada por una cargada en una estación designada. Sin embargo, el ahorro real dependerá de factores como el kilometraje diario, los precios de la gasolina y las tarifas de intercambio de baterías.

Maxwell Dodd, director general de Spiro Ghana, dijo que el lanzamiento buscaba demostrar que las motocicletas eléctricas pueden ofrecer una alternativa práctica al transporte a gasolina.

"Con nuestras primeras 100 motocicletas Ekon 450 M1 V3 en la calle, les mostramos a los conductores que un transporte más limpio y asequible ya no es una visión del futuro, sino una realidad que pueden experimentar hoy", dijo Dodd.

Spiro también se prepara para entrar en Etiopía, Malawi, Malí y la República Democrática del Congo como parte de su ambición de establecer presencia en 20 mercados africanos. La empresa señala que su expansión está respaldada por una reciente ronda de financiamiento de capital de $270 millones y $18 millones adicionales en financiamiento de deuda del Africa Go Green Fund.

El lanzamiento en Ghana sigue a los planes de ampliar las operaciones de Spiro en Nigeria. La empresa indicó recientemente que pretende aumentar su capacidad de producción de motocicletas en Nigeria de 30,000 a 200,000 unidades, junto con planes de expandir su red de intercambio de baterías más allá de sus ubicaciones actuales.

La gerencia de Spiro en Nigeria también anunciado planes de trasladar sus operaciones de ensamblaje desde Sagamu, en el estado de Ogun, a una nueva instalación para apoyar el aumento de producción. La empresa aún no ha revelado la nueva ubicación ni el cronograma del traslado, dejando esos detalles —junto con el ritmo de sus entradas previstas a cuatro mercados— entre los indicadores de cómo se desarrollará su expansión.