Singapur y Brasil están intensificando su cooperación en materia de transporte marítimo más limpio, con ambos países buscando desarrollar cadenas de suministro de combustibles marinos alternativos y apoyar la descarbonización más amplia del transporte marítimo internacional.

Ambos países firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para establecer el Corredor Marítimo Verde y Digital entre Singapur y Brasil, informó la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) en un anuncio realizado el viernes.

El acuerdo reunirá los recursos de energía renovable de Brasil y la posición de Singapur como el mayor puerto de bunkering del mundo y un importante hub portuario global. Brasil es un gran productor de etanol y biodiésel y ha estado desarrollando proyectos para producir combustibles verdes como metanol verde y biocombustibles para uso marítimo, mientras que Singapur ha venido ampliando su oferta de combustibles bunker de baja y cero emisión de carbono, incluidas las operaciones de bunkering de metanol y biocombustibles.

Los corredores marítimos verdes y digitales se han convertido en una herramienta ampliamente utilizada en el esfuerzo por descarbonizar el transporte marítimo internacional, que representa cerca del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Estos corredores suelen vincular puertos y actores de la industria a lo largo de las rutas para aunar conocimientos especializados, coordinar la oferta y la demanda de combustibles y poner a prueba soluciones digitales y de reducción de emisiones en rutas comerciales específicas. Singapur ha firmado acuerdos de corredores similares con otros socios, incluidos Australia, Japón, los Países Bajos y Estados Unidos, como parte del Plan de Descarbonización Marítima de Singapur.

La asociación también abarcará intercambios de información digital destinados a mejorar las operaciones marítimas y portuarias, un área en la que ambos puertos han estado adoptando documentación electrónica y sistemas de llegada de buques justo a tiempo para reducir los tiempos de espera y las emisiones durante el anclaje.

Además, Singapur y Brasil trabajarán con la industria en la investigación, el desarrollo y la adopción de tecnologías y soluciones marítimas emergentes.

Fuente: Ship & Bunker