Informe Semanal del Mercado de Reciclaje de Best Oasis – 31 de julio de 2026

Publicado: 1 de agosto de 2026 | Categoría: Informes Semanales de Desguace | Fuente: Best Oasis Limited

El mercado de reciclaje de buques de Alang mostró cierta mejora en el sentimiento durante la semana finalizada el 31 de julio de 2026, con compradores buscando activamente tonelaje tras un período de actividad moderada.

Best Oasis Limited, uno de los principales compradores de efectivo de buques para reciclaje, publica un informe semanal del mercado de reciclaje de buques que cubre los principales destinos de desguace. El informe completo correspondiente a la semana del 25 al 31 de julio de 2026 está disponible como documento PDF aquí.

Alang, situada en el estado indio de Guyarat, es uno de los mayores centros de reciclaje de buques del mundo por volumen, junto con instalaciones en Chittagong (Bangladés), Gadani (Pakistán) y Aliaga (Turquía). El subcontinente del sur de Asia representa la mayor parte del desguaze de buques a nivel mundial por tonelaje bruto, y las condiciones del mercado en estos astilleros son seguidas de cerca por armadores, compradores de efectivo y analistas marítimos. La ratificación por parte de la India del Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques ha contribuido a la inversión continua en la modernización de los astilleros de Alang para cumplir con las normas internacionales, un factor que influye cada vez más en qué instalaciones los armadores y compradores de efectivo seleccionan para los buques al final de su vida útil.

Los precios de reciclaje de buques están influenciados por una serie de factores, entre ellos la demanda mundial de acero, los precios locales de la chatarra de acero, los tipos de cambio —en particular la rupia india, la taka bangladesí y la rupia paquistaní frente al dólar estadounidense— y la disponibilidad de buques al final de su vida útil. El sentimiento en Alang y en los astilleros competidores puede variar semana a semana en función de los niveles de inventario en los lotes de reciclaje y del volumen de nuevo tonelaje que ingresa al mercado de desguace. La dinámica más amplia de la flota, incluido el exceso de oferta en ciertos sectores del transporte marítimo y los plazos normativos que impulsan la retirada de buques, puede aumentar periódicamente el flujo de buques destinados al reciclaje, lo que a su vez afecta las negociaciones de precios entre los armadores y los operadores de los astilleros.

Fuente: Best Oasis Limited a través de Hellenic Shipping News.

Lea el informe semanal completo (PDF): Informe Semanal de Reciclaje de Buques, 25–31 de julio de 2026