Un marinero está desaparecido tras un buque granelero operado por intereses griegos ser impactado por un proyectil no identificado mientras transitaba en dirección norte por el Estrecho de Ormuz, marcando la última baja de un buque mercante en aguas de Omán.

El Minoan Pioneer, con bandera de Liberia, fue impactado a aproximadamente las 2200 UTC del lunes, a unas 20 millas náuticas al noreste de Khasab, según la firma de inteligencia de riesgo marítimo Vanguard Tech. Según se informa, el proyectil alcanzó la sala de máquinas del buque, provocando un apagón total. Posteriormente se desató un incendio en el bloque de alojamiento.

El tercer ingeniero del buque fue reportado desaparecido mientras el resto de la tripulación intentaba controlar el incendio y solicitaba asistencia. No ha habido confirmación independiente del estado del marinero.

La llamada de socorro inicial fue retransmitida por el buque tanquero cercano Surianame Prosperity, con bandera de Panamá, que reportó que el Minoan Pioneer había perdido toda su energía y necesitaba ayuda. UK Maritime Trade Operations (UKMTO) confirmó haber recibido una llamada de socorro de un buque en la misma posición y hora, indicando que el buque había sido impactado por un proyectil desconocido. Las autoridades militares están investigando el incidente. Ningún grupo ha reclamado la responsabilidad del ataque.

El Minoan Pioneer es un buque granelero supramax construido en 2011, con 57,000 dwt, gestionado por intereses griegos.

Esta baja marca el cuarto incidente de seguridad marítima reportado cerca de la Península de Musandam de Omán en cinco días, subrayando los peligros crecientes para los buques que intentan utilizar el lado omaní del estrecho. Un buque transportador de GNL fue impactado en su sala de máquinas el viernes mientras navegaba en dirección este, provocando un incendio y dejando al buque sin propulsión. La tripulación resultó ilesa y recibió asistencia de la Guardia Costera de Omán. Un buque tanquero reportó posteriormente una explosión y una gran salpicadura cerca del buque, mientras que el capitán de otro buque reportó haber escuchado una explosión cercana el domingo. Ningún buque reportó daños.

El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos de estrangulamiento marítimo más críticos del mundo, por el cual transita diariamente aproximadamente una quinta parte del consumo global de petróleo. Los repetidos ataques contra buques comerciales en y alrededor del estrecho ya han elevado las primas de seguro de riesgo de guerra para los operadores que transitan la región, aumentando los costos de flete en los sectores de crudo, productos, GNL y graneles secos. La continua ambigüedad sobre la atribución — ningún grupo ha reclamado la responsabilidad de ninguno de los recientes incidentes en el área de Musandam — complica el modelado de riesgos de los aseguradores y las decisiones de ruteo de los armadores.

El tráfico a través del Estrecho de Ormuz sigue fuertemente interrumpido por ataques con drones y proyectiles, actividad militar e incertidumbre sobre qué rutas pueden transitarse de manera segura. Con las elecciones legislativas de EE.UU. a solo tres meses de distancia, el 3 de noviembre, el conflicto con Irán se está convirtiendo en una responsabilidad política cada vez más perjudicial para el presidente Donald Trump — una vulnerabilidad que Teherán tiene todos los incentivos para explotar prolongando las hostilidades.