SCI de India lanza licitación para hasta seis buques portacontenedores de doble combustible GNL

Publicado: 6 de agosto de 2026

La Shipping Corporation of India (SCI), de propiedad estatal, ha emitido una licitación para la construcción de hasta seis buques portacontenedores de doble combustible GNL, lo que representa un paso significativo en los esfuerzos de modernización de la flota de la empresa.

La licitación comprende dos pedidos firmes y opciones para cuatro buques adicionales, según el aviso oficial de licitación. Cada buque tendrá una capacidad de 8.000 TEU y deberá ser capaz de operar tanto con gas natural licuado (GNL) como con combustibles marinos convencionales.

SCI, con sede en Mumbai y operando bajo el Ministerio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables de India, es la empresa de transporte marítimo de propiedad gubernamental más grande del país. La transición hacia buques de doble combustible GNL se alinea con los esfuerzos más amplios de la industria para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas de la Organización Marítima Internacional (OMI). En 2023, la OMI adoptó una estrategia revisada de gases de efecto invernadero que tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas del transporte marítimo internacional hacia 2050, acelerando la demanda de buques de doble combustible y propulsión alternativa en toda la flota mundial.

Para India, la licitación también refleja un impulso político paralelo para fortalecer la capacidad de construcción naval nacional. Bajo iniciativas como Maritime India Vision 2030, el gobierno ha buscado posicionar a los astilleros indios para la construcción de buques de mayor valor y tecnológicamente avanzados.

Criterios de elegibilidad

La licitación está abierta tanto a astilleros indios como extranjeros, siempre que cumplan con los requisitos técnicos y financieros de elegibilidad de SCI.

Los astilleros extranjeros deben demostrar un historial de haber entregado al menos dos buques portacontenedores de más de 5.000 TEU que se encuentren actualmente en servicio activo, con entregas realizadas en los últimos diez años.

Los astilleros indios sin experiencia previa en la construcción de buques portacontenedores deberán formar alianzas con astilleros internacionales establecidos que hayan construido previamente buques de doble combustible GNL. Este mecanismo de asociación está diseñado para facilitar la transferencia de tecnología y permitir que los astilleros indios participen en proyectos complejos de nueva construcción.

Evaluación de ofertas y cronograma

SCI evaluará las ofertas en función de múltiples criterios, incluidos el cronograma de entrega, el consumo de combustible, la velocidad de servicio y la capacidad de carga.

Se ha programado una reunión virtual previa a la licitación para el 18 de agosto, brindando a los posibles licitantes la oportunidad de solicitar aclaraciones sobre los requisitos de la licitación. Todas las ofertas deberán presentarse antes del 31 de agosto.

Fuente: ENGINE,