La Autoridad Portuaria de Róterdam registró ventas totales de bunker convencional y biocombustibles por 1.75 millones de mt en el segundo trimestre de 2026, una caída de 26.7% respecto del mismo período del año anterior, pero 4% por encima del trimestre previo, según datos divulgados por la Autoridad Portuaria de Róterdam el martes.

En comparación, en el puerto de Amberes-Bruges se vendieron cerca de 2 millones de mt de combustibles marinos convencionales y biocombustibles en el segundo trimestre de 2026, un alza de 5.5% interanual.

Las ventas de combustible convencional de bunker siguen disminuyendo

Las ventas convencionales de VLSFO cayeron 47.8% interanual y 19.4% frente al trimestre anterior, hasta 354,448 mt en el segundo trimestre de 2026, marcando el séptimo descenso trimestral consecutivo desde el tercer trimestre de 2024.

Las ventas de HSFO bajaron 23% frente a un año antes, hasta 704,637 mt, aunque fueron 13.8% superiores a las del trimestre previo.

Las ventas de ULSFO aumentaron 45.5% interanual, hasta 123,190 mt.

Las ventas de MGO bajaron 13.5%, hasta 266,570 mt, mientras que las de MDO retrocedieron 35% interanual, hasta 64,777 mt.

La caída en las ventas de combustibles marinos fósiles convencionales se vio parcialmente compensada por mayores volúmenes de mezclas de biocombustibles, lo que subraya cómo los cambios regulatorios están afectando cada vez más la composición de la demanda de bunker en los principales puertos europeos.

Las ventas de biocombustibles alcanzan su nivel más alto desde el primer trimestre de 2024

Las ventas de mezclas de biocombustibles totalizaron 239,875 mt en el trimestre, un alza de 45.2% frente al año anterior y más del doble del volumen del trimestre previo. El total trimestral fue el más alto desde el primer trimestre de 2024.

El aumento de las ventas de biocombustibles coincidió con la implementación de RED III por parte de los Países Bajos en enero, que exige a los proveedores de combustible reducir la intensidad de gases de efecto invernadero de su cartera mediante la mezcla de combustibles renovables elegibles, incluido el biodiésel marino derivado de materias primas del Anexo IX-A. Eso convierte las cifras de Róterdam en un indicador útil de cómo las mezclas impulsadas por el cumplimiento normativo pueden reflejarse en los datos de ventas portuarias antes de que el mercado se estabilice en una nueva base operativa.

Las ventas de LNG suben y el bioetanol aparece en Róterdam

Los combustibles marinos alternativos también registraron avances durante el trimestre.

El LNG, que este artículo contabiliza por separado de las ventas convencionales y de biocombustibles, aumentó 31.5% interanual hasta 273,021 m3 en el segundo trimestre de 2026. La cifra también fue 2.1% superior a la del trimestre anterior.

Sin embargo, las ventas de bio-LNG cayeron a 7,506 m3 en el segundo trimestre, frente a 15,260 m3 registrados en el primer trimestre de 2026.

El puerto también suministró 2,845 mt de bio-metanol en el segundo trimestre, casi tres veces las 996 mt registradas en el trimestre previo.

Róterdam también registró sus primeras ventas de bunker de bioetanol, con 1,025 mt entregadas en el segundo trimestre.

El mes pasado, Ship & Bunker informó que el buque feeder de doble combustible de metanol Laura Maersk de Maersk cargó etanol puro en Róterdam.

Precios

El precio del VLSFO en Róterdam promedió $704.5/mt en el segundo trimestre de 2026, frente a $541/mt en el primer trimestre de 2026 y $473/mt en el segundo trimestre de 2025, según datos de precios de Ship & Bunker.

El índice G20-VLSFO de Ship & Bunker, que promedia los precios en 20 de los principales puertos de abastecimiento, se situó en $856.5/mt en el segundo trimestre de 2026, frente a $639/mt en el trimestre anterior y $538/mt en el segundo trimestre de 2025.