Qatar extiende la fuerza mayor mientras la crisis del estrecho de Ormuz sigue bloqueando el tráfico de GNL
Puntos clave
- •QatarEnergy prolongó por varias semanas su fuerza mayor sobre las entregas de GNL ante la persistente disrupción en el estrecho de Ormuz.
- •Se informó a compradores en Pakistán y Bangladesh que las cancelaciones de cargamentos continuarían hasta octubre.
- •Algunas entregas de GNL a Europa bajo contratos de largo plazo se cancelaron más allá de septiembre, y Edison dijo que la extensión llega hasta principios de noviembre.
- •La última prórroga hace que la fuerza mayor se extienda más allá de septiembre y siga afectando los envíos de GNL contratados.
- •Reuters calculó que las exportaciones de GNL de Qatar han caído hasta un 96%, lo que ha provocado alrededor de $24 billion en ventas perdidas en seis meses.
La estatal QatarEnergy de Qatar ha extendido por varias semanas su fuerza mayor sobre las entregas de gas natural licuado a los clientes, ya que los flujos de GNL a través del estrecho de Ormuz siguen bloqueados a pesar del aumento de los envíos de petróleo.
QatarEnergy informó esta semana a compradores en Pakistán y Bangladesh que las cancelaciones de cargamentos de GNL continuarían hasta octubre, dijeron a Bloomberg el viernes operadores familiarizados con el asunto. Algunas entregas a Europa previamente programadas bajo contratos de largo plazo también se han cancelado más allá de septiembre. Edison de Italia dijo que la fuerza mayor y las cancelaciones de cargamentos se extendieron hasta principios de noviembre.
A finales de julio, Edison dijo que QatarEnergy había cancelado tres cargamentos adicionales de GNL y que el período de fuerza mayor se había prorrogado hasta septiembre. Al 28 de julio, un total de 24 cargamentos de GNL destinados a Edison habían estado sujetos a fuerza mayor desde abril, lo que representa un volumen total de aproximadamente 3 mil millones de metros cúbicos de gas natural.
La última extensión significa que el período de fuerza mayor ahora se prolonga más allá de septiembre, lo que subraya cómo las interrupciones en el suministro de GNL en el estrecho de Ormuz siguen afectando las entregas contratadas, incluso cuando el comercio de petróleo crudo en la vía marítima se ha adaptado más rápido. A diferencia del petróleo crudo, el GNL no puede transportarse por lanzadera a través de Ormuz y luego recargarse mediante transferencias de barco a barco (STS), como han hecho en los últimos meses los productores del Golfo Pérsico, incluido Qatar, para mover petróleo a los clientes por medios y rutas alternativos.
Seis meses después de que la guerra con Irán paralizara las exportaciones de GNL de Qatar a través del estrecho de Ormuz, el segundo mayor exportador mundial de gas natural licuado ha perdido $24 billion en ventas, ya que las exportaciones cayeron hasta un 96%, según cálculos de Reuters publicados a comienzos de esta semana. El número de cargamentos de GNL que Qatar logró exportar cayó a solo 18, frente a 509 cargamentos enviados desde Qatar en el mismo período del año pasado, según datos de la firma de inteligencia ICIS citados por Reuters.
Por Charles Kennedy para Oilprice.com
