El reciclaje de buques obtiene su primer informe de sostenibilidad mientras Priya Blue fija la base 2025

in International Shipping News 01/09/2026

Durante la mayor parte de su historia moderna, la industria del reciclaje de buques ha sido descrita por terceros más que por sí misma. Las imágenes satelitales, las investigaciones de ONG, los hallazgos de inspección y los equipos documentales han solido conformar la narrativa de lo que ocurre con una embarcación al final de su vida útil, a menudo desde una perspectiva adversarial y, por lo general, sin que las propias cifras del sector se presenten públicamente.

Eso está empezando a cambiar. Priya Blue Group, que opera tres instalaciones de reciclaje de buques certificadas por HKC en Alang, ha publicado su Sustainability Report correspondiente al año calendario 2025. El informe indica que es el primer informe de sostenibilidad preparado por una empresa que opera dentro del sector del reciclaje de buques. Más allá de la relevancia de ser el primero, el documento refleja una disposición creciente entre las instalaciones de reciclaje a medir su desempeño, divulgar resultados y utilizar esa información como base para la mejora.

El informe ha sido elaborado de conformidad con los Global Reporting Initiative Standards 2021 y cubre las instalaciones de Priya Blue: V1, V2 y 169M. Se suma a los sistemas de gestión certificados del grupo en calidad, gestión ambiental, salud y seguridad ocupacional, y reciclaje de buques, al tiempo que vincula los temas materiales de sostenibilidad con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU.

De manera importante, 2025 se presenta como el año base y no como un punto final. Como señala el informe: “We are learning what we know – and can thus manage and improve upon – and what we don’t know, yet, and this will be addressed going forwards.”

El Capitán Simon Bennett, Global Sustainability Advisor de Priya Blue Group, dijo que la empresa se enorgullece de publicar el informe correspondiente al año calendario 2025, que cree que es el primer informe de sostenibilidad preparado por una empresa que opera en el sector del reciclaje de buques.

“Creemos que una empresa en una industria sometida a alto escrutinio como el reciclaje de buques tiene más motivos que la mayoría para producir un Sustainability Report. Nuestro informe no es solo un ejercicio de comunicación; es una herramienta estratégica para mejorar la credibilidad y la gestión del riesgo”, dijo Bennett.

Y añadió: “Un Sustainability Report es una forma de demostrar de manera transparente, y con datos sólidos y verificados externamente, en lugar de simplemente afirmar, que la empresa opera de forma responsable. Estamos cambiando la narrativa de ‘decimos que somos seguros’ a ‘aquí está la evidencia’”.

Bennett señaló que el informe no estaba concebido como un documento interno de autoelogio. “El primer paso, antes de escribir una sola frase, fue hablar con nuestros stakeholders sobre lo que era material para ellos. Luego evaluamos dónde nos encontrábamos en relación con esa materialidad. Ya teníamos en mano muchos temas, pero naturalmente existen brechas”.

Según Bennett, ese análisis de brechas ayudará a definir las iniciativas ambientales, sociales y de gobernanza del grupo en los próximos años y respaldará su ambición de mantener una posición de liderazgo en el sector.

Las divulgaciones abarcan energía y emisiones de gases de efecto invernadero, residuos, gestión del agua y de efluentes, desarrollo de la fuerza laboral, salud y seguridad, iniciativas comunitarias, gobernanza y ética. El informe indica que todos los datos y declaraciones fueron verificados y asegurados externamente por un organismo independiente antes de su publicación.

El informe también establece objetivos ambientales, sociales y de gobernanza medibles hasta 2028, incluidos objetivos basados en intensidad destinados a mostrar mejoras independientemente de los cambios en los volúmenes de reciclaje.

Una de las incorporaciones más destacadas es un Ship Recycling Circularity Index (SRCI) desarrollado internamente. La metodología separa el reciclaje del reutilizo directo, aplica un ajuste por contaminación al material recuperado y otorga un reconocimiento adicional a los equipos y componentes que pueden volver directamente a un uso productivo en lugar de ser refundidos. Priya Blue también aclara que el índice es una medida interna de desempeño y no es directamente comparable con otros índices de circularidad estandarizados externamente.

Ese enfoque es coherente con un patrón más amplio de cambios operativos en las instalaciones del grupo. El informe describe inversiones que incluyen manipulación con barcaza-grúa de alta capacidad diseñada para trasladar bloques desmontados directamente a superficies impermeables, sistemas de drenaje estructurados, una transición de cilindros de LPG a gas natural por tubería, sistemas magnéticos de elevación para alejar más a los trabajadores de los peligros y la digitalización gradual de los registros de inspección, monitoreo, inventario y cumplimiento.

Tomadas en conjunto, esas divulgaciones son importantes porque el reciclaje de buques entra en una nueva fase de reporte después de años en los que el cumplimiento se discutía principalmente mediante auditorías, incidentes y aplicación regulatoria. Un informe de base no reemplaza esas herramientas, pero puede añadir un registro estructurado de lo que un astillero dice que mide, lo que ya ha incorporado en sus operaciones y dónde se realizarán las comparaciones futuras.

La relevancia del informe va más allá de un solo grupo.

El Hong Kong Convention, que entró en vigor en junio de 2025, ha establecido la base internacional para un reciclaje de buques seguro y ambientalmente adecuado. Para las instalaciones que cumplen, la siguiente pregunta es cada vez más qué puede construirse sobre esa base.

Un posible siguiente nivel es la publicación abierta de datos sólidamente asegurados y de los resultados de investigaciones de incidentes o accidentes. El cumplimiento del HKC establece los sistemas y controles que se esperan de una instalación de reciclaje responsable. La transparencia en los informes de sostenibilidad puede ayudar entonces a mostrar cómo funcionan esos sistemas con el tiempo, dónde se necesita una mayor inversión estratégica y si los indicadores ambientales, de seguridad y sociales realmente están mejorando, y en qué medida.

Eso no debería convertirse en una carrera por producir el informe más pulido. La oportunidad crucial ahora es que más instalaciones de reciclaje comiencen a medir su propio desempeño, publiquen datos creíbles, reconozcan brechas y aprendan de los enfoques que se están probando en otras partes del sector.

Si más astilleros hacen eso, las metodologías mejorarán, los indicadores serán más comparables y las buenas prácticas podrán trasladarse más rápido entre instalaciones. El HKC ha establecido la base. Lo que la industria construya encima de ella, mediante una mejor medición, mayor transparencia y mejora continua, podría definir la siguiente etapa del reciclaje responsable de buques.

Priya Blue Group indicó que invita activamente y acoge comentarios sobre el Sustainability Report mientras busca cumplir, y superar, las expectativas de sus stakeholders en los próximos años. Source: Priya Blue Group