El primer semestre de 2026 se caracterizó por fuertes flujos de carga a través del puerto de Gotemburgo, según el informe de volúmenes del puerto correspondiente al período. La manipulación de contenedores se mantuvo en niveles récord, mientras que todos los demás segmentos registraron un crecimiento positivo. El puerto de Gotemburgo es el mayor puerto de contenedores de Escandinavia y maneja la mayoría de la carga contenedorizada de Suecia, por lo que sus volúmenes son un indicador ampliamente seguido de los flujos del comercio exterior sueco.

Los volúmenes de contenedores se mantienen en niveles récord

Durante los primeros seis meses del año se manipularon 462.000 TEU en el puerto de Gotemburgo. Esto estuvo en línea con el período correspondiente de 2025, que fue el año más fuerte en volumen de la historia del puerto.

El número de contenedores cargados aumentó mientras que el de contenedores vacíos disminuyó, lo que significa que los volúmenes reales de carga crecieron aunque el número total de unidades se mantuvo sin cambios. El aumento fue impulsado principalmente por el crecimiento sostenido de los volúmenes de importación, mientras que las exportaciones se mantuvieron aproximadamente al mismo nivel que el año anterior.

Las cifras también muestran un claro aumento en la proporción de contenedores transportados en los servicios directos del puerto hacia y desde Asia.

"El puerto de Gotemburgo es el único puerto de Suecia que ofrece servicios directos de carga contenedorizada hacia y desde Asia. Para los importadores y exportadores suecos, los servicios directos significan un transporte eficiente, sostenible y confiable con menos etapas propensas a interrupciones. Dada la actual congestión en muchos puertos de Europa, las ventajas de los servicios directos sin transbordo se están volviendo aún más evidentes", declaró Claes Sundmark, vicepresidente de ventas y marketing del puerto de Gotemburgo.

Los servicios oceánicos directos que evitan los centros de transbordo reducen la exposición a demoras en puertos intermedios, una consideración que ha cobrado mayor peso a medida que la congestión ha afectado a varios puertos del norte de Europa.

Hapag-Lloyd es una de las navieras que opera servicios directos semanales entre el puerto de Gotemburgo y Asia.

Los volúmenes ferroviarios en camino a un nuevo récord

Más del 60 por ciento de los contenedores manipulados en el puerto de Gotemburgo se transporta por ferrocarril hacia o desde destinos de interior, una de las proporciones ferroviarias más altas entre los grandes puertos europeos. Durante el primer semestre de 2026, los volúmenes ferroviarios ascendieron a 268.000 TEU, un aumento de dos por ciento respecto al período correspondiente del año anterior, lo que sitúa al tráfico ferroviario hacia y desde el puerto rumbo a otro año récord. Una alta proporción ferroviaria es también un elemento clave de la estrategia del puerto para reducir las emisiones del transporte de retaguardia, ya que el ferrocarril genera menos emisiones por tonelada-kilómetro que el transporte por carretera.

Aumento de los volúmenes RoRo y de vehículos

Durante el primer semestre del año, el número de vehículos nuevos manipulados aumentó 17 por ciento, a 144.000. El incremento abarcó el tráfico tanto dentro como fuera de Europa, y alrededor de tres cuartas partes de los vehículos manipulados eran exportaciones, lo que refleja el papel del puerto como puerta de entrada para las exportaciones automotrices suecas.

El tráfico RoRo intraeuropeo del puerto consiste en remolques y otra carga rodante transportada en buques con salidas frecuentes hacia centros logísticos clave del norte y centro de Europa, así como del Reino Unido. Durante el primer semestre de 2026, el número de unidades RoRo manipuladas aumentó dos por ciento, a 278.000, en comparación con el período correspondiente del año anterior, impulsado principalmente por el fuerte crecimiento de los servicios hacia y desde el centro de Europa.

Fuerte crecimiento en el segmento energético

El volumen de productos energéticos manipulados aumentó 19 por ciento, a 11 millones de toneladas, con alzas tanto en importaciones como en exportaciones. Este crecimiento debe interpretarse considerando un período de comparación de 2025 ligeramente más débil de lo habitual debido a paradas programadas de mantenimiento en la producción.

El segmento de graneles sólidos también registró un crecimiento positivo durante el primer semestre del año, impulsado principalmente por productos forestales como el cartón y la pulpa, en línea con la importancia de los insumos forestales suecos en los flujos de granel del puerto.

Fuente: puerto de Gotemburgo (vía Hellenic Shipping News)