El Departamento de Transporte de Filipinas (DoTr) dijo el jueves que trabajará con la Junta de Franquicias y Regulación del Transporte Terrestre (LTFRB) para revisar la asignación actual de límites de conductores para los proveedores de taxis de motocicleta.

"Tendremos una reunión con la LTFRB para evaluar la situación de oferta y demanda de este servicio. Necesitamos evaluar cuántos conductores deberían asignarse realmente a Metro Manila y otras áreas", dijo el secretario de Transporte, Vivencio B. Dizon, a los reporteros.

El anuncio se produjo después de que la LTFRB impusiera una multa de 555 millones de pesos a la plataforma de transporte Move It por exceder su asignación de límite de conductores. En un comunicado, el regulador dijo que investigó a la plataforma de taxis de motocicleta por presuntamente haber registrado más conductores en su sistema en línea que el límite permitido. Move It ha apelado la decisión.

El señor Dizon dijo que la agencia revisará la normativa vigente para garantizar que el número de flotas sea suficiente para los pasajeros. El DoTr también recordó a los proveedores de transporte cumplir con las regulaciones y medidas existentes que rigen el sector. Dado que el límite determina cuántos conductores puede registrar cada plataforma acreditada, cualquier ajuste en la asignación impacta directamente la capacidad de servicio para los pasajeros en Metro Manila y otras áreas.

El servicio de taxis de motocicleta a través de aplicaciones en Filipinas opera bajo un programa piloto gubernamental lanzado por primera vez en 2019. Tres plataformas — Angkas, JoyRide y Move It — han sido acreditadas bajo el programa, que ha sido extendido repetidamente mientras el Congreso evalúa una legislación para legalizar permanentemente el servicio. Move It fue adquirida por la superapp Grab en 2023. Como demuestra el caso de Move It, los límites se están aplicando activamente mientras el sector continúa operando bajo este marco temporal.

Por separado, la Coalición de Pasajeros Filipinos dijo que el límite de taxis de motocicleta debería eliminarse y que la asignación de conductores debería basarse en la demanda real de los pasajeros.

"Los límites actuales se establecieron antes de la pandemia y ya no reflejan las condiciones reales, donde el transporte público en Metro Manila sigue siendo escaso", dijo el grupo.

La coalición argumentó que limitar el número de conductores no resolverá la escasez de transporte público.

"Reducen la disponibilidad del servicio, alargan los tiempos de espera y dejan a los pasajeros varados en la acera. Reconocemos que la regulación es importante, pero la confiabilidad del servicio debería ser innegociable", afirmó.

La atención se centrará ahora en la reunión DoTr-LTFRB sobre oferta y demanda, el resultado de la apelación de Move It y si el Congreso avanza hacia la legalización permanente del servicio — los acontecimientos que definirán cómo se establecen las asignaciones de conductores para las tres plataformas acreditadas de taxis de motocicleta del país.

— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld