La Fundación Cardano ha publicado un estudio de caso que describe una colaboración entre la petrolera estatal brasileña Petrobras, Ledger Labs de la Universidad PUC-Rio y la propia Fundación. La plataforma resultante, conocida como CS-SAF, representa los atributos de sostenibilidad del combustible como tokens digitales cuyos metadatos están alineados con CORSIA, el marco de emisiones de aviación supervisado por la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO).

Por qué las declaraciones de combustible necesitan un registro independiente

La plataforma se basa en un modelo book-and-claim, mediante el cual un comprador puede adquirir los atributos ambientales del combustible de aviación sostenible (SAF) sin recibir el combustible en sí. Según la Roundtable on Sustainable Biomaterials, estos atributos se transfieren por separado a través de un registro, lo que permite a los compradores apoyar el uso de combustible sostenible incluso cuando no pueden acceder al suministro físico.

Separar la declaración de la entrega física hace que la contabilidad precisa sea esencial. El registro debe conectar cada atributo con el combustible certificado, rastrear su asignación y mostrar cuándo ha sido reclamado. De lo contrario, los participantes pueden tener dificultades para establecer si el mismo beneficio ambiental ya ha sido utilizado.

El estudio de caso también describe una aplicación dedicada mediante la cual los pasajeros pueden reclamar tokens y recibir un certificado.

Petrobras ya produce combustible que requiere esta contabilidad

Petrobras afirma que su combustible de aviación sostenible, producido en la refinería de Duque de Caxias, ha obtenido la certificación de sostenibilidad CORSIA. La producción implica el coprocesamiento de materias primas petroleras convencionales con material renovable, según la empresa.

La empresa también produce R Diesel mediante el coprocesamiento de diésel de petróleo con insumos como aceite vegetal o grasa animal. Comercializa versiones con diferentes proporciones renovables, incluidas R5 con 5% y R10 con 10%.

Esos porcentajes ayudan a explicar por qué los registros precisos son importantes. El contenido renovable de un combustible, sus emisiones de ciclo de vida calculadas y el beneficio que un comprador puede declarar son información distinta. Los compradores y auditores necesitan saber exactamente qué cubre un certificado.

La certificación determina si una declaración es válida

Para las declaraciones de aviación, el marco CORSIA de ICAO exige que los combustibles elegibles provengan de productores certificados a través de un esquema de certificación de sostenibilidad aprobado. Estas verificaciones establecen si se han cumplido los criterios de sostenibilidad aplicables y laología de emisiones de ciclo de vida.

Un historial de transacciones auditable puede ayudar a un auditor a rastrear un atributo después de su emisión. Evaluar su valor ambiental, sin embargo, aún requiere evidencia sobre la materia prima, el proceso de producción y el cálculo de emisiones. La cancelación de tokens también necesita salvaguardas contra la posibilidad de que el mismo beneficio subyacente se emita de nuevo o se reclame a través de otro registro.

La certificación del combustible y la aceptación de un registro digital son cuestiones separadas. Un certificado alineado con los requisitos de CORSIA no establece, por sí solo, que los reguladores acepten una plataforma blockchain específica para la presentación de informes.

El uso comercial sigue siendo la pregunta sin respuesta

El estudio de caso público de la Fundación no identifica aerolíneas clientes participantes, no cuantifica los volúmenes de combustible representados por los tokens ni informa cuántas declaraciones han sido canceladas. Esos detalles ayudarían a establecer el alcance del uso operativo.

Para Petrobras y sus clientes, la medida práctica del éxito sería si el sistema agiliza la conciliación de certificados, proporciona a los auditores evidencia suficiente y funciona con otros registros. Resultados documentados en esos puntos fortalecerían el caso para adoptar la plataforma en toda la cadena de suministro de combustible.

Este artículo tiene fines informativos únicamente y no constituye asesoramiento de inversión ni de cumplimiento ambiental.