Los precios del petróleo se recuperaron durante la jornada del miércoles tras registrar fuertes pérdidas en la sesión anterior, ya que la reanudación de los envíos de crudo saudíes compensó parte de la preocupación por las disrupciones alrededor del estrecho de Ormuz.

Los contratos de crudo Brent para entrega en noviembre subieron aproximadamente un 1% y cerraron en $103.64 por barril. El crudo de Texas Occidental (WTI) avanzó un 0.9% hasta cerrar en $90.21 por barril. El martes, el Brent cayó un 2.6%, mientras que el WTI retrocedió un 3.5%. El Brent es el referente de precios para gran parte del crudo del mundo, mientras que el WTI cumple la misma función para el crudo de Estados Unidos.

Los participantes del mercado siguieron sopesando la mejora de los flujos de exportación de Medio Oriente frente a la incertidumbre en torno a una ruta marítima clave. El estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento por donde transita una parte sustancial del petróleo transportado por mar, permanece prácticamente cerrado desde finales de febrero, tras una operación militar conjunta de Estados Unidos e Israel contra Irán. La disrupción ha mantenido elevados los riesgos de suministro, aunque los esfuerzos diplomáticos podrían eventualmente conducir a la reapertura de la vía marítima.

Arabia Saudita restablece los envíos desde Yanbu

La recuperación de los precios se produjo después de que Arabia Saudita anunciara la reanudación de los envíos de crudo desde Yanbu, su terminal de exportación en el mar Rojo. El reino restableció las operaciones de su oleoducto Este-Oeste, lo que permite que el crudo llegue al mar Rojo sin pasar por el estrecho de Ormuz, un redireccionamiento que explica cómo las exportaciones pueden recuperarse incluso mientras la vía marítima sigue cerrada.

Crude oil flows from the Middle East are almost back to pre-war levels despite continued risks to shipping, according to JPMorgan — Bloomberg (@business) September 30, 2026

Saudi Aramco distribuyó los calendarios de carga de octubre a sus clientes, mientras que los datos de seguimiento de embarcaciones mostraron que casi 10 millones de barriles de crudo habían salido de Yanbu y de la contigua instalación de Al Muajjiz.

Arabia Saudita ha restablecido la capacidad operativa del oleodo en aproximadamente 3.5 millones de barriles diarios, cerca de la mitad de su capacidad máxima de bombeo, una capacidad de reserva que deja espacio para volúmenes adicionales, según fuentes con conocimiento directo de las operaciones. La mejora ha reducido algunas preocupaciones inmediatas de suministro vinculadas al conflicto regional.

El estrecho de Ormuz, sin embargo, sigue siendo una fuente de volatilidad. La vía marítima permanece efectivamente cerrada desde el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra objetivos iraníes a finales de febrero, y los intentos diplomáticos para lograr su reapertura no han producido un acuerdo concreto.

Los analistas de Deutsche Bank indicaron que los operadores siguen contemplando escenarios de una disrupción prolongada. Añadieron que el aumento de los envíos de petróleo del golfo había aliviado en cierta medida las presiones sobre los precios a corto plazo.

Catar media mientras los costos de combustible aumentan

Catar ha asumido un papel de mediador entre Washington y Teherán. Según se informó, las negociaciones se centran en un posible acuerdo que abarque la reapertura del estrecho de Ormuz y cambios en la política de sanciones de Estados Unidos hacia Irán. No ha surgido ningún acuerdo. Irán ha dicho que deben cumplirse condiciones específicas antes de permitir la reapertura del estrecho.

El presidente Trump ha rechazado las afirmaciones de que su administración ofreció un alivio de las sanciones a los líderes de Irán.

Por separado, el Financial Times informó que Trump estaba considerando varias medidas para hacer frente al aumento de los costos de combustible en Estados Unidos, incluida una posible prohibición de las exportaciones de diésel, un paso que mantendría más combustible en el mercado interno. El diésel, el combustible que impulsa la mayoría del transporte de carga y fletes, alcanzó $6.53 por galón la semana pasada, más del 70% por encima de los niveles previos al conflicto.

Los analistas de Goldman Sachs estimaron que los envíos de crudo del golfo Pérsico, incluidos los movimientos no reportados de la llamada flota oscura, petroleros que transportan cargamentos fuera de los sistemas estándar de seguimiento y reporte, totalizaron 23.3 millones de barriles diarios durante la semana pasada. Esa cifra está en línea con la producción promedio de la región en 2025.

La pregunta clave para el mercado es si los niveles más altos de envíos pueden mantenerse durante octubre. Los operadores monitorean señales de estabilidad en las cadenas de suministro de crudo mientras evalúan la posibilidad de nuevas disrupciones alrededor del estrecho.

En las operaciones tempranas del miércoles, el contrato de futuros de diciembre del Brent, el más activo, caía un 0.8% hasta $95.34 por barril. Los futuros del WTI retrocedieron un 0.6% hasta $88.87 por barril en el mismo período.

Fuente: Blockonomi