Northern Lights añade su cuarto buque portador de CO2 de doble combustible LNG a su flota
Puntos clave
- •Northern Purpose es el cuarto y último buque portador de CO2 licuado de doble combustible LNG que se une a la flota de Northern Lights, completando el conjunto de buques de la Fase 1.
- •El buque con capacidad de 7.500 m3 fue construido por Dalian Shipbuilding Offshore Company de China y está equipado con un sistema de propulsión eólica.
- •Northern Lights es una empresa conjunta entre Equinor, Shell y TotalEnergies diseñada para permitir el transporte transfronterizo de CO2 y su almacenamiento geológico permanente bajo el Mar del Norte.
- •La flota especializada atenderá a clientes industriales como productores de cemento, acero y fertilizantes en el noroeste de Europa que carecen de geología de almacenamiento nacional.
- •La empresa ya está planificando la expansión de capacidad de la Fase 2, con buques portadores de CO2 más grandes que se espera entren en servicio a partir de 2028.
Northern Lights ha añadido su cuarto buque portador de CO2 licuado de doble combustible LNG a su flota, completando el conjunto de buques planificado para las operaciones de la Fase 1 de su proyecto de captura y almacenamiento de carbono (CAC) en Europa.
El buque, llamado Northern Purpose, llegó a Noruega tras ser entregado por Dalian Shipbuilding Offshore Company de China, según anunció la empresa en un comunicado de prensa el martes.
Northern Purpose se suma a tres buques hermanos —Northern Pioneer, Northern Pathfinder y Northern Phoenix— para finalizar la flota de cuatro buques requerida para las operaciones de la Fase 1. Esta flota especializada es fundamental para establecer una de las primeras redes comerciales transfronterizas de transporte y almacenamiento de CO2 en Europa, un modelo que es seguido de cerca por responsables de políticas e industria pesada mientras la UE trabaja hacia su objetivo de neutralidad climática para 2050.
El buque con capacidad de 7.500 m3 está equipado con un sistema de propulsión eólica y transportará CO2 capturado de clientes industriales del noroeste de Europa hacia Noruega para su almacenamiento permanente en alta mar bajo el Mar del Norte. El transporte marítimo es un eslabón crítico en la cadena de valor del CAC, ya que permite que los emisores en países sin geología de almacenamiento nacional —como productores de cemento, acero y fertilizantes— accedan a almacenamiento geológico permanente.
"Con la llegada de Northern Purpose, hemos completado la flota de buques necesaria para las operaciones de la Fase 1", afirmó Tim Heijn, director general de Northern Lights JV.
"Este es un hito importante para Northern Lights para garantizar servicios confiables y flexibles de transporte y almacenamiento de CO₂ para nuestros clientes en toda Europa."
La empresa indicó que ya está planificando expandir su capacidad de transporte bajo la Fase 2, con buques portadores de CO2 más grandes que se espera entren en servicio a partir de 2028. El desarrollo de la Fase 2 será un indicador clave de si la demanda comercial de CAC está escalando con la rapidez suficiente para cumplir con los plazos de descarbonización industrial.
Northern Lights es una empresa conjunta entre Equinor, Shell y TotalEnergies. El proyecto está diseñado para permitir el transporte transfronterizo de CO2 y su almacenamiento geológico permanente como parte de los esfuerzos más amplios de descarbonización europea.