La indignación va en aumento después de que un nuevo informe señalara que las pruebas militares de Estados Unidos en Nuevo México podrían haber desempeñado un papel en un accidente aéreo fatal, lo que añade un nuevo nivel de escrutinio sobre cómo los ejercicios militares rutinarios pueden intersectarse con la aviación civil.

“Defund them,” escribió el martes la abogada y consultora política Briahna Joy Gray en una publicación en X, en referencia al ejército de Estados Unidos.

El vuelo terminó el 14 de mayo, cuando una aeronave civil en una misión de transporte médico se estrelló contra el costado de una montaña después de que los pilotos quedaran “disoriented,” informó Wired la semana pasada.

Aunque la causa del accidente aún no ha sido determinada oficialmente, el reportero de aviación de Wired, Jeff Wise, señaló que las pruebas en White Sands Missile Range pudieron haber contribuido al incidente. “While the crash was the first fatal accident in the US known to be linked to electronic warfare, there’s no reason to think it will be the last,” escribió Wise.

Christopher Hale, un operador político demócrata y ex candidato al Congreso, atribuyó la responsabilidad del accidente directamente al secretario de Defensa Pete Hegseth, acusándolo de ser responsable de “killing everyone on board” de la aeronave.

Kelly Cameron, escritora y activista por los derechos de las personas con discapacidad, comparó el accidente con el abrupto cierre del espacio aéreo sobre El Paso, Texas, en febrero, un episodio que provocó críticas generalizadas y acusaciones de “chaos” y “finger-pointing” en los niveles más altos de la administración Trump.

“Remember when the US closed airspace over El Paso for a military training exercise and forgot to tell anyone? It gets worse,” escribió Cameron en una publicación en X.

“The military also jammed GPS signals and caused a medevac plane to crash, killing all healthcare workers on board. This should be a huge story.”

Cassie Pritchard, organizadora laboral y escritora, también respondió con sarcasmo, y se refirió a la controvertida política de Hegseth sobre pruebas de testosterona como un supuesto lado positivo de la tragedia.

“But hey our military is all on TRT now, so, uh,” escribió Pritchard en una publicación en X.

A medida que la guerra moderna depende cada vez más de los drones, el bloqueo de GPS se ha vuelto más útil en el campo de batalla. Pero, según Todd Humphreys, profesor de ingeniería aeroespacial en la University of Texas at Austin, las aeronaves civiles pueden quedar atrapadas en el medio, lo que forma parte de la razón por la que el informe ha llamado la atención más allá del accidente en sí.

“There is no question that increased levels of GPS jamming and spoofing around the world pose a safety risk for commercial aviation. When alarms go off routinely in the cockpit, and when pilots learn to disregard key readings from their instruments because the readings can't be trusted, we're a long way from normal operation,” dijo Humphreys a Wired.

“Air travel is still very safe, but it may be stuck for the next five years or more in a mild-and-increasing risk situation as we confront ever more GPS interference within the very-slow-to-adapt aviation industry.”

Defund them. — Briahna Joy Gray (@briebriejoy) August 5, 2026