Nautilus International celebra la significativa inversión salarial de Stena Line en los profesionales marítimos

22 de agosto de 2026 — Nautilus International, el sindicato que representa a los profesionales marítimos, celebró las significativas mejoras salariales anunciadas por el operador de ferris Stena Line.

Los nuevos arreglos salariales representan un compromiso sustancial con la tripulación marítima de la empresa y reconocen las habilidades, la experiencia y el profesionalismo de los empleados marítimos, según el sindicato. Stena Line ha identificado la retención de personal, la continuidad y la estabilidad como prioridades clave que sustentan estos cambios.

Nautilus International es un sindicato y organización profesional que representa a la gente de mar y a otros profesionales marítimos en el Reino Unido, los Países Bajos e internacionalmente. Se formó en 2009 mediante la fusión del sindicato británico NUMAST y su contraparte neerlandesa, Nautilus NL. Stena Line, con sede en Gotemburgo, Suecia, es uno de los mayores operadores de ferris del mundo, con rutas que conectan el Reino Unido, Irlanda, Escandinavia y la Europa continental, y forma parte del grupo de propiedad familiar Stena AB, cuyos negocios abarcan el transporte marítimo, la perforación, los bienes raíces y las finanzas.

Hablando en nombre de Nautilus International, Micky Smyth, jefe del área industrial, dijo: "Esto representa un avance significativo de Stena Line y refleja un compromiso claro con el reconocimiento de la habilidad, la dedicación y el profesionalismo de su fuerza laboral.

"En un momento en que partes del sector de ferris siguen sintiendo el impacto de decisiones que han socavado los estándares de empleo, es importante reconocer a los empleadores que eligen invertir en su personal. Términos y condiciones sólidos ayudan a respaldar el reclutamiento, la retención y la sostenibilidad a largo plazo de toda la industria."

Los comentarios posteriores de Gray se refirieron al debate en curso sobre los estándares de empleo en el transporte marítimo del Reino Unido, que se intensificó en marzo de 2022, cuando P&O Ferries despidió sin previo aviso a unos 800 marinos con base en el Reino Unido y los reemplazó con personal de agencia — una decisión que generó críticas generalizadas y provocó un escrutinio parlamentario y regulatorio. El episodio fue seguido por la Seafarers' Wages Act 2023 del Reino Unido, que recibió la sanción real en mayo de 2023 y exige que los operadores de servicios que hagan escala en puertos británicos al menos 120 veces al año paguen a la gente de mar que trabaja en esas rutas al menos un equivalente al Salario Mínimo Nacional, con la Maritime and Coastguard Agency supervisando el cumplimiento.

Martyn Gray, director de Organización, añadió: "Los acontecimientos en torno a P&O Ferries cambiaron de manera fundamental la conversación sobre los estándares de empleo en el sector marítimo. La gente de mar y el público en general esperan que las empresas valoren las habilidades, la experiencia y el profesionalismo marítimos.

"Este anuncio demuestra un enfoque diferente. Refleja un compromiso con la inversión en las personas y reafirma la contribución vital de los profesionales marítimos nacionales. Eso es bueno para los trabajadores, bueno para la seguridad y bueno para el futuro a largo plazo del sector marítimo del Reino Unido."

Nautilus International considera que el éxito sostenible del transporte marítimo depende de trabajadores marítimos cualificados, profesionales y adecuadamente remunerados. El sindicato afirmó que seguirá abogando por políticas y prácticas que fortalezcan los estándares de empleo y respalden una fuerza laboral marítima británica próspera, a medida que los operadores implementan los requisitos salariales estatutarios y la industria sigue enfocada en atraer y retener tripulaciones cualificadas.

Fuente: Nautilus International, publicado en International Shipping News por Hellenic Shipping News, 22/08/2026.