NatPower Marine celebró la respuesta del Gobierno del Reino Unido a la consulta pública sobre Puertos Net Zero (Net Zero Ports), así como su reconocimiento del papel central que los puertos desempeñarán en la descarbonización marítima.

Los hallazgos ofrecen un panorama mucho más claro de cómo está cambiando la demanda de energía en los puertos. La energía en tierra, la carga de buques, el equipo portuario eléctrico y los combustibles más limpios requerirán nueva infraestructura y una mejor coordinación entre puertos, operadores navieros, redes eléctricas e inversionistas. La energía en tierra en particular —que permite a los buques apagar sus motores auxiliares mientras están atracados y obtener electricidad de la red— es considerada en todo el sector marítimo como una de las formas más directas de reducir las emisiones en los puertos y la contaminación del aire local, razón por la cual los gobiernos de Europa y Norteamérica han incentivado cada vez más su implementación.

NatPower Marine celebra especialmente el compromiso del Gobierno de defender las necesidades energéticas de los puertos mediante la planificación energética estratégica y la reforma de la conexión a la red, y señala que el enfoque en mejores previsiones de demanda y una colaboración más estrecha con la industria proporciona una base positiva para la ejecución. La reforma de las conexiones ha sido una preocupación recurrente para la electrificación de los puertos británicos, ya que las largas esperas para obtener conexiones y los costos de refuerzo de la red a menudo han ralentizado proyectos de infraestructura de este tipo.

Stefano D.M. Sommadossi, fundador, director de Estrategia de Grupo y CEO del Reino Unido de NatPower Marine, declaró: "La respuesta del Gobierno es un paso importante hacia adelante. Nos da una visión más clara de lo que los puertos necesitan y dónde puede ayudar la industria.

"NatPower Marine está lista a aportar inversión y experiencia en energía. Podemos ayudar a los puertos a desarrollar infraestructura de energía en tierra y carga de buques sin exigirles que asuman el costo y el riesgo totales.

"Cada puerto es diferente. Algunos necesitarán una conexión a la red más grande. Para otros, la respuesta puede incluir almacenamiento en baterías, generación renovable local, una línea eléctrica privada o una gestión más inteligente de la demanda de electricidad. La solución debe reflejar cómo opera cada puerto y qué buques lo utilizan.

"La clave es conectar la infraestructura con la demanda real de los operadores navieros. Si eso puede lograrse en rutas específicas, el capital privado puede ayudar a convertir los planes en proyectos en marcha.

"Damos la bienvenida a la oportunidad de trabajar con el Gobierno, los puertos y los operadores navieros para identificar dónde pueden ejecutarse los primeros proyectos y demostrar lo que es posible."

NatPower Marine considera que la siguiente etapa podría centrarse en un pequeño número de puertos y rutas navieras donde exista demanda comprometida de clientes y una vía realista para asegurar energía limpia. Esto permitiría al Gobierno y a la industria poner a prueba modelos prácticos de ejecución, generar confianza entre los operadores navieros y demostrar cómo pueden funcionar en la práctica los corredores marítimos verdes —un enfoque que refleja las iniciativas de corredores verdes que ya se desarrollan a nivel internacional, en las que se seleccionan rutas específicas para proyectos tempranos de descarbonización—. También contribuiría a asegurar que la inversión se dirija hacia proyectos con una vía clara hacia la operación.

NatPower Marine está desarrollando una red internacional independiente de instalaciones de carga de buques para propulsión eléctrica y energía en tierra, que integra inversión en proyectos, suministro de energía limpia, desarrollo de infraestructura y operación a largo plazo.

La empresa afirma que espera trabajar con el Gobierno y el sector marítimo en general para convertir en proyectos prácticos en los puertos británicos la evidencia recopilada a través de la consulta pública.

Fuente: NatPower Marine vía Hellenic Shipping News