Moove Nigeria informó a los conductores de su plataforma que sus obligaciones contractuales siguen vigentes y que no recibirán una reducción ni ningún otro alivio en sus remesas. La empresa de financiamiento de vehículos comunicó su posición en un correo electrónico visto por Technext.

Technext informó anteriormente que los conductores de Moove solicitaban reducir su remesa diaria de ₦18,700 a ₦12,000. En respuesta, la empresa señaló que los conductores deben seguir cumpliendo sus contratos de acuerdo con los términos pactados.

“Your contract remains binding, and failure to meet your remittance obligations may result in contract termination and further enforcement action. Contract termination does not cancel any outstanding debt or financial obligations,” Moove warned.

La empresa agregó que cualquier saldo pendiente después de la terminación de un contrato seguiría adeudándose y se cobraría mediante el proceso de recuperación aplicable.

Moove también reiteró una disposición contractual según la cual la propiedad de un vehículo se transferiría al conductor después de que este cumpla los términos del acuerdo y cubra todas las obligaciones financieras requeridas.

“The exit of Uber does not automatically suspend or reduce your contractual obligations. The credit facility provided to you remains subject to the agreed repayment terms,” the company said. More information about the company is available on Moove’s website.

La salida de Uber y las solicitudes de los conductores

Los conductores que operan en la plataforma de Moove habían solicitado a la empresa revisar sus condiciones contractuales, particularmente la remesa diaria de ₦18,700. Los conductores firmaron contratos de pago a cuatro años después de recibir vehículos hatchback Suzuki Xpresso de Moove.

Afirmaron que la solicitud se volvió necesaria porque muchos conductores ahora pagan de su bolsillo el mantenimiento de los vehículos. También mencionaron el aumento de los costos del combustible y la menor disponibilidad de viajes tras la salida de Uber de Nigeria, lo que, según dijeron, ha hecho que sus ingresos sean menos predecibles.

“The current remittance is becoming increasingly difficult to sustain under the present business conditions. We believe that a reduction in remittance will help drivers remain operational and continue meeting their obligations to Moove,” the drivers said.

Uber salió del mercado nigeriano el 2 de septiembre, alegando un enfoque en su negocio principal. La decisión generó confusión entre los conductores de Moove sobre qué aplicaciones de transporte podrían utilizar. Posteriormente, Moove les informó que podían operar en otras aplicaciones.

Sin embargo, el cambio creó desafíos adicionales relacionados con las obligaciones de remesa de los conductores y las condiciones contractuales existentes. Según los conductores, la salida de Uber redujo significativamente la disponibilidad de pasajeros y los ingresos generados por muchos conductores, particularmente aquellos que dependen del transporte solicitado mediante aplicaciones como su principal fuente de sustento.

Para los conductores, el problema inmediato es si pueden seguir cumpliendo con obligaciones fijas de pago mientras utilizan otras aplicaciones de transporte tras la salida de Uber. El correo electrónico de Moove reiteró esas obligaciones, pero no anunció una reducción de las remesas.

Por ello, los conductores solicitan una revisión de los acuerdos contractuales existentes. Una de sus peticiones es que los vehículos sean entregados a los conductores que hayan completado sus contratos de cuatro años, incluso si no han cumplido plenamente con los indicadores clave de desempeño (KPI) aplicables.