Moody's Ratings ha evaluado que DP World, con sede en Dubái, posee liquidez suficiente para financiar la construcción de dos nuevas terminales de contenedores en Fujairah, en la costa oriental de los EAU, bajo un acuerdo de concesión de 50 años. DP World, uno de los mayores operadores de terminales portuarias del mundo con una red global que abarca decenas de países, ha expandido constantemente su infraestructura para reforzar su posición en corredores comerciales clave.

Según el informe de la agencia de calificación, DP World contaba con 4.600 millones de dólares en efectivo no restringido a finales de 2025, complementados con aproximadamente 1.600 millones de dólares en facilidades de crédito comprometidas disponibles y alrededor de 1.000 millones de dólares en capacidad adicional de préstamos a plazo. Moody's señaló que estos recursos proporcionan un margen sustancial para respaldar el programa de inversiones de la empresa y absorber posibles riesgos de ejecución.

La importancia estratégica de la expansión en Fujairah ha aumentado tras las interrupciones en el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz que comenzaron en marzo de 2026. Estas interrupciones han afectado negativamente los volúmenes de carga y los ingresos del puerto de Jebel Ali, la instalación insignia de DP World en Dubái y uno de los mayores puertos de contenedores del mundo.

La ubicación de Fujairah en la costa oriental de los EAU, fuera del estrecho de Ormuz, posiciona a las nuevas terminales como una puerta de acceso marítimo alternativo. Fujairah ya alberga uno de los mayores centros de bunkeraje de buques del mundo y un complejo de almacenamiento de petróleo en expansión, y la adición de capacidad de terminales de contenedores amplía su papel en el comercio marítimo global. Moody's señaló que esto fortalecerá la resiliencia de las operaciones de DP World en los EAU y reforzará la competitividad a largo plazo de su plataforma integrada de puertos y logística.

Si bien DP World proyecta que las terminales de Fujairah aumentarán su capacidad total de manipulación de contenedores en los EAU en un 13 por ciento, hasta aproximadamente 22 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEUs) anuales, Moody's estima que la capacidad adicional podría alojar casi la mitad de los volúmenes de reexportación actualmente procesados a través de Jebel Ali.

Esta consideración es fundamental, ya que la carga de reexportación, a diferencia de la carga de origen y destino que sirve al mercado interno de los EAU, es más susceptible a la desviación si los flujos comerciales a través del estrecho enfrentan interrupciones persistentes. El surgimiento de los EAU como un centro global de reexportación ha sido fundamental para su estrategia de diversificación económica, y la protección de ese flujo comercial es una prioridad para el sector logístico del país. Por lo tanto, las nuevas terminales fortalecerán la capacidad de DP World para retener estos volúmenes y sostener la competitividad de su ecosistema logístico en los EAU.

Fuente: Zawya Projects