El armador griego Minerva Marine ha decidido capitalizar su tonelaje antiguo con clase de hielo, vendiendo varios buques de edad avanzada, incluidos barcos de uno de sus segmentos favoritos de petroleros.

El peso pesado con sede en Atenas vende el aframax Minerva Nounou (114.850 dwt), de 20 años, y según múltiples informes de corredores, compradores chinos pagarían más de US$40 millones. El petrolero, construido en 2006 en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, tiene notación ice class 1A y un historial de operaciones en aguas rusas. Su inspección especial de 20 años ya fue completada.

El tonelaje ice class 1A con historial de operación en Rusia ha atraído un interés creciente de compradores desde que las sanciones occidentales a las exportaciones de petróleo ruso reconfiguraron los flujos comerciales, con cargas transportadas cada vez más en buques antiguos de control no occidental que sirven rutas que incluyen el Báltico. Esto ha sostenido el valor de precisamente el tipo de unidades antiguas reforzadas para hielo que Minerva ahora vende, incluso mientras los armadores convencionales enfrentan reglas más estrictas sobre la edad de flota por parte de fletadores y reguladores.

Además de la venta del aframax, Minerva habría vendido el petrolero MR Minerva Xanthe (50.922 dwt), de edad similar, también a compradores chinos, por unos US$16 millones. El petrolero de productos, construido en 2006, igualmente tiene ice class 1A, además de ser IMO II con recubrimiento de epoxi fenólico, características que ayudan a explicar el precio relativamente firme obtenido para un buque de 20 años.

Los compradores chinos han estado entre los más activos en la compra de tonelaje de segunda mano en los últimos años, con armadores asiáticos con abundante capital superando repetidamente las ofertas de sus pares europeos por buques antiguos que los operadores occidentales están cada vez menos dispuestos a mantener.

Minerva Marine, controlada por la familia Martinos, celebra este año su 30.º aniversario.

Fuente: Splash247