La industria automotriz de México obtuvo resultados mixtos en agosto, con una caída interanual de la producción de vehículos ligeros y un aumento de las exportaciones, según nuevos datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En los últimos años, México se ha posicionado como el principal proveedor de vehículos importados por Estados Unidos, y el sector es un pilar de las exportaciones manufactureras del país.

Los fabricantes produjeron 344.940 vehículos ligeros en México durante agosto, un 1,4% menos que las 349.951 unidades del mismo mes del año anterior. Las exportaciones, en cambio, totalizaron 300.475 vehículos, un 1,3% más que los 296.734 de agosto de 2025, lo que representa un aumento interanual de 3.741 unidades.

En lo que va del año, las exportaciones se mantienen prácticamente sin cambios. México envió al exterior 2,25 millones de vehículos ligeros entre enero y agosto, una baja del 0,06%, equivalente a 1.262 vehículos, frente al período comparable de 2025.

Estados Unidos sigue siendo, con gran diferencia, el mercado externo más importante de la industria, una concentración reforzada por el acceso libre de aranceles para los vehículos que cumplen las reglas de contenido regional del tratado T-MEC. México envió 1,72 millones de vehículos ligeros a Estados Unidos durante los primeros ocho meses de 2026, lo que representa el 76,3% de todas las exportaciones de vehículos. Canadá se ubicó segundo con 281.502 vehículos, o el 12,5% del total, seguido por Alemania con 59.422 y Brasil con 38.956.

GM lideró la producción de vehículos en México en agosto

General Motors fue el mayor productor de vehículos ligeros de México durante el mes, con 79.230 unidades fabricadas, un aumento del 18,1% frente a las 67.088 del año anterior.

Nissan se ubicó segundo con 48.615 vehículos, pero su producción se desplomó 26% interanual. Stellantis produjo 36.505 vehículos, un 3,8% menos, mientras que Volkswagen incrementó su producción 3,5%, hasta 35.634 unidades.

Kia fabricó 28.883 vehículos, un alza del 10,2%, mientras que la producción de Ford Motor cayó 25,7%, a 27.770 unidades. Toyota produjo 26.755 vehículos, un 3% menos.

BMW Group registró el mayor aumento porcentual entre los grandes fabricantes, con una producción de agosto que se disparó 359% interanual, hasta 9.391 vehículos desde 2.046. La producción de Honda subió 30,7%, a 16.488 unidades.

Mercedes-Benz fue en dirección contraria, con una producción que se desplomó 99%, a apenas 50 vehículos en agosto, según el INEGI.

Fuente: INEGI. Las cifras de producción y exportación de agosto de 2026 son preliminares.

Resultados de exportación por fabricante

Los datos del INEGI a nivel de empresa muestran que GM también fue el mayor exportador de vehículos del país en agosto, con 74.842 unidades enviadas al exterior, un 16,8% más interanual.

Nissan exportó 38.881 vehículos, un 3,5% más, mientras que las exportaciones de Stellantis saltaron 15%, a 36.497 unidades. Las exportaciones de Volkswagen aumentaron 3,5%, a 29.491.

Ford registró una de las caídas más pronunciadas entre los grandes exportadores, con envíos que se desplomaron 41,3%, a 22.166 vehículos, frente a los 37.778 del año anterior. Las exportaciones de Mazda cayeron 25,2%, a 6.940 unidades.

La producción y las exportaciones se mantienen casi estables en 2026

Los resultados de agosto hicieron poco por alterar la tendencia general de la industria automotriz mexicana este año.

Las fábricas produjeron 2,65 millones de vehículos ligeros entre enero y agosto, un 0,7% menos que los 2,66 millones del mismo período de 2025. Las camionetas ligeras representaron el 79,3% de la producción mexicana de vehículos durante los primeros ocho meses del año, con un total de 2,1 millones de unidades, frente a unas 548.000 unidades de automóviles de pasajeros. Esa combinación de productos refleja la mezcla de modelos fabricados en México, donde las plantas se han centrado cada vez más en camionetas ligeras y SUV para los compradores norteamericanos.

GM lideró la producción acumulada del año con 600.912 vehículos, un 4,2% más. La producción de Stellantis se disparó 20,8%, a 309.688 vehículos, y la de Volkswagen aumentó 17,3%, a 259.193.

Nissan, sin embargo, ha experimentado un retroceso considerable. Su producción en México cayó 25,1% hasta agosto, a 340.683 vehículos, frente a 454.644 en el mismo período del año pasado. La producción de Ford bajó 4,4%, a 267.557 vehículos.

Más de tres cuartas partes de las exportaciones de vehículos de México tienen como destino Estados Unidos, lo que convierte a la producción automotriz en un gran impulsor del transporte de carga transfronterizo y la hace especialmente sensible a los cambios en la política comercial de EE. UU. Los próximos informes mensuales del INEGI mostrarán si las tendencias divergentes entre fabricantes —las ganancias de GM frente al retroceso de Nissan— se extienden a los últimos meses del año.

Fuente: FreightWaves