Estación Central Unificada de Filipinas tiene como objetivo su apertura para el primer trimestre de 2028
Puntos clave
- •El DoTr tiene como objetivo la apertura de la Estación Central Unificada para el primer trimestre de 2028, tras la aprobación del Consejo de Economía y Desarrollo de una orden de variación con Light Rail Manila Corp.
- •El intercambiador conectará cuatro sistemas ferroviarios —LRT-1, MRT-3, MRT-7 y el futuro Metro de Manila— y se proyecta que prestará servicio a cientos de miles de pasajeros diarios.
- •El proyecto ha experimentado más de una década de retrasos debido a disputas contractuales, cambios de diseño, problemas de derecho de vía y litigios entre desarrolladores de centros comerciales competidores.
- •El DoTr rescindió el contrato del contratista anterior por retrasos significativos y ahora está acelerando la construcción bajo la dirección del secretario interino Giovanni López.
- •El DoTr proseguirá con la Extensión Cavite del LRT-1 hacia Bacoor, Cavite, incluso si las negociaciones con el Grupo Villar fracasan, siempre que se cumplan las condiciones gubernamentales de derecho de vía.
El Departamento de Transporte (DoTr) anunció que la longamente postergada Estación Central Unificada, también conocida como Estación Común, tiene como objetivo de apertura el primer trimestre de 2028. Este hito se produce tras la aprobación del Consejo de Economía y Desarrollo para tramitar una orden de variación con Light Rail Manila Corp. (LRMC), operadora privada de la línea LRT-1.
El secretario interino de Transporte, Giovanni Z. López, declaró que la agencia está acelerando el proyecto tras rescindir el contrato del contratista anterior debido a retrasos significativos. La Estación Común es un proyecto de infraestructura crítica diseñado para conectar cuatro líneas ferroviarias principales en la Región Metropolitana de Manila: LRT-1, MRT-3, MRT-7 y el futuro Metro de Manila. Una vez finalizada, se espera que el intercambiador preste servicio a cientos de miles de pasajeros diarios que transitan por el corredor norte de la región capitalina. La estación está situada cerca de importantes centros comerciales en Quezon City, incluidos los complejos comerciales Trinoma y SM North EDSA, y ha sido concebida como pilar fundamental de los esfuerzos para aliviar la congestión vehicular crónica de la Región Metropolitana de Manila, que rutinariamente se encuentra entre las peores del Sudeste Asiático.
El proyecto ha enfrentado múltiples aplazamientos a lo largo de los años, derivados de disputas contractuales, cambios de diseño y problemas de derecho de vía. Propuesta por primera vez hace más de una década, la estación fue objeto de litigios entre desarrolladores de centros comerciales competidores por su ubicación, antes de que el gobierno finalizará un acuerdo de concurrencia que designaba un único sitio.
Por separado, el DoTr confirmó que proseguirá con la Extensión Cavite del LRT-1 hacia Zapote y Niog, ubicadas en Bacoor, Cavite, incluso si las negociaciones con el Grupo Villar fracasan. El departamento enfatizó que esta contingencia aplica siempre que no se cumplan las condiciones gubernamentales sobre el derecho de vía. La Extensión Cavite tiene como objetivo mejorar la conectividad entre la Región Metropolitana de Manila y la provincia de Cavite, una de las provincias más densamente pobladas de Filipinas, donde los pasajeros han dependido durante mucho tiempo de autobuses y jeepneys para sus desplazamientos diarios a la capital.
— AEOJ