MARAD y CORE POWER anuncian cooperación en buques mercantes de propulsión nuclear con bandera estadounidense

en Noticias de Construcción Naval 26/08/2026

Estados Unidos se dispone a incorporar la propulsión nuclear a su resurgimiento marítimo comercial. La Administración Marítima (MARAD) del Departamento de Transporte de Estados Unidos y CORE POWER (US) Inc. (CORE POWER) anunciaron hoy un marco de cooperación inédito entre el gobierno federal y el sector privado para acelerar la vía comercial, industrial y regulatoria de una futura flota de buques mercantes de propulsión nuclear con bandera estadounidense. CORE POWER apunta a iniciar la primera construcción a partir de 2028.

El contexto estratégico es urgente. China domina la construcción naval comercial mundial y desarrolla activamente la navegación comercial de propulsión nuclear, con astilleros estatales que promueven conceptos de buques mercantes nucleares y construyen capacidades de fabricación nuclear pertinentes. El Plan de Acción Marítima del presidente Trump busca revertir el declive marítimo estadounidense, movilizar la inversión privada y reconstruir una base industrial que la Administración ha identificado como central para la seguridad económica y nacional.

Mikal Bøe, fundador y director ejecutivo de CORE POWER, declaró:

“China ya avanza hacia la navegación comercial de propulsión nuclear. Eso debería centrar la atención en Washington. Estados Unidos no recupera su fortaleza marítima construyendo una versión mejorada del barco de ayer.

“Estados Unidos tiene siete décadas de experiencia nuclear en el mar, aliados de primer nivel y la experiencia nuclear necesaria para liderar la próxima generación. Japón y Corea pueden acelerar la construcción de buques convencionales mientras Estados Unidos desarrolla en el país la capacidad especializada de integración de grado nuclear y de ciclo de vida, una capacidad que también puede fortalecer la base industrial marítima en su conjunto.

“No estamos pidiendo otro estudio. CORE POWER apunta a iniciar la primera construcción a partir de 2028. El gobierno puede marcar el rumbo y coordinar; la industria privada debe mover el dinero y el acero. Nos enorgullece trabajar con MARAD en este programa histórico. Bajo el liderazgo visionario del capitán Carmel y de la Administración, MARAD es la autoridad convocante de esta nueva industria estadounidense”.

“Este es un nuevo amanecer para la navegación estadounidense: hacer grande de nuevo al transporte marítimo estadounidense liderando lo que viene, no reconstruyendo lo que ya pasó”.

Para la navegación comercial, la propulsión nuclear cambia el modelo operativo básico. Un reactor proporciona alta potencia sostenida durante años entre reabastecimientos de combustible, evita la dependencia del suministro de combustible marino convencional y elimina las emisiones de la propulsión. La propulsión nuclear también permite mayores velocidades sostenidas sin los mismos compromisos entre volumen y precio del combustible que limitan a los buques convencionales. Esas características ayudan a explicar por qué la conversación ahora se extiende más allá del diseño del casco hacia el sistema operativo más amplio que lo rodea: la aceptación regulatoria, los procedimientos portuarios, la certificación de las tripulaciones y el soporte a largo plazo deben alinearse antes de que una flota comercial pueda pasar de concepto a realidad.

La energía nuclear en el mar cuenta con décadas de experiencia operativa en el servicio naval. La tarea comercial consiste en construir un sistema completo que sea seguro, protegido, licenciable, asegurable, financiable y operable a escala de flota, con responsabilidades claras en materia de integración nuclear, combustible, puertos, fuerza laboral y soporte durante toda la vida útil. Por eso el anuncio está estructurado como un marco de cooperación y no como un programa terminado: la siguiente fase depende de resolver los requisitos prácticos que determinan si el capital privado y los socios industriales pueden comprometerse.

Stephen M. Carmel, administrador de la Administración Marítima, declaró:

“El presidente Trump ha dejado claro que el dominio energético estadounidense y la fortaleza marítima van de la mano. Este marco garantiza que Estados Unidos lidere el mundo con una flota segura con bandera estadounidense. La propulsión nuclear es una oportunidad comercial seria, pero debe abordarse como un sistema completo: seguro, protegido, licenciable e invertible”. Mientras aceleramos este aspecto vital del dominio marítimo y energético de Estados Unidos, nos enorgullece construir este marco con Mikal Bøe y el equipo de CORE POWER”.

El objetivo del Memorando de Cooperación (MOC) es convertir la política en una vía comercial viable. Crea un foro para que el gobierno, la industria y otras partes interesadas trabajen en la aceptación regulatoria, las operaciones portuarias, la certificación de la fuerza laboral, los servicios de combustible y de ciclo de vida, los seguros y el financiamiento, la capacidad industrial y las posibles estructuras de demanda federal. Reducir la incertidumbre en estas áreas permitiría al capital privado comprometerse con buques, astilleros e infraestructura de apoyo.

La capacidad industrial es central en esa vía. CORE POWER planea desarrollar un astillero estadounidense dedicado a la integración de grado nuclear y al ciclo de vida para la instalación nuclear, el primer abastecimiento de combustible, las pruebas, la puesta en servicio, el reabastecimiento, el desabastecimiento y el soporte durante toda la vida útil, mientras que los cascos convencionales y los sistemas marinos se construyen en astilleros comerciales. CORE POWER tiene la intención de aprovechar la capacidad de construcción naval de los aliados para acelerar la construcción de cascos convencionales mientras desarrolla en Estados Unidos la capacidad especializada de integración nuclear y de ciclo de vida.

Ese astillero nuclear estadounidense apoyaría el despliegue de la flota comercial y, al mismo tiempo, ampliaría la fuerza laboral calificada en materia nuclear, los proveedores y la capacidad de ingeniería pesada disponibles para la base industrial marítima estadounidense en su conjunto.

La iniciativa hace avanzar prioridades pertinentes del Plan de Acción Marítima del presidente Trump y da seguimiento a la reciente Solicitud de Información de MARAD sobre un enfoque comercialmente viable y centrado en sistemas para la energía nuclear en el sistema de transporte marítimo de Estados Unidos.

El MOC se formalizó hoy durante una ceremonia de firma en la sede del Departamento de Transporte de Estados Unidos en Washington, D. C. El anuncio se produce justo antes del lanzamiento del ATLAS del Organismo Internacional de Energía Atómica sobre aplicaciones nucleares en el mar, los días 26 y 27 de agosto. Fuente: CORE POWER tweet