Malasia retiene dos buques por una presunta transferencia no autorizada de buque a buque
Puntos clave
- •La MMEA retuvo un remolcador y una draga registrados en Malasia alrededor de las 3:20 AM del miércoles, a unas 1,4 millas náuticas al noroeste de Tanjung Buai, Johor.
- •El remolcador tenía cinco tripulantes malasios e indonesios, y la draga llevaba 13 tripulantes malasios.
- •Las autoridades descubrieron una carga de petróleo que presuntamente carecía de la documentación adecuada de propiedad y entrega.
- •Los buques y la carga retenidos tienen un valor aproximado de RM260 millones (64,3 millones de dólares).
- •El caso se investiga bajo la Ordenanza de Navegación Mercante de 1952 y la Ley de Aduanas de 1967 de Malasia.

Las autoridades malasias han retenido dos buques frente a Johor por una presunta actividad de transferencia no autorizada de buque a buque (STS).
Según una publicación en redes sociales de la Agencia Malasia de Aplicación Marítima (MMEA), la agencia recibió información sobre dos buques que operaban uno junto al otro aproximadamente a 1,4 millas náuticas al noroeste de Tanjung Buai. Los buques fueron retenidos alrededor de las 3:20 AM del miércoles.
Los buques retenidos eran un remolcador y una draga registrados en Malasia. El remolcador llevaba cinco tripulantes, entre ellos ciudadanos malasios e indonesios, mientras que la draga tenía 13 tripulantes malasios a bordo.
Durante la operación, las autoridades descubrieron una carga de petróleo que presuntamente carecía de documentos adecuados de propiedad y entrega. Las transferencias ST sin documentar de este tipo son una preocupación recurrente en aguas malasias, donde las transferencias encubiertas de carga están asociadas con el contrabando y la evasión de sanciones, y la MMEA realiza regularmente patrullas y operaciones de retención en la zona de Johor, cerca de transitadas rutas marítimas.
Los buques y su carga, valorados en aproximadamente RM260 millones (64,3 millones de dólares), fueron retenidos para una investigación adicional bajo la Ordenanza de Navegación Mercante de 1952 y la Ley de Aduanas de 1967 de Malasia. Bajo estas leyes, los buques sospechosos de transferencias de carga sin documentar pueden ser incautados mientras dura la investigación, con penas para quienes resulten responsables. Se esperan más detalles a medida que avance la investigación.