Lloyd's Register completa la verificación independiente del desempeño del sistema de vela de succión de SunRui
Puntos clave
- •Lloyd's Register verificó de forma independiente el análisis de CFD de la vela de succión de 6m x 26m de SunRui, con el anuncio realizado en SMM 2026 en Hamburgo.
- •LR determinó que el estudio cumplió con estándares reconocidos, incluidas sus notas guía sobre Sistemas de Propulsión Asistida por Viento, la Recomendación 173 de IACS y los procedimientos pertinentes de ITTC.
- •El estudio mostró que una sola vela de succión produce un empuje máximo de 260kN, que aumenta hasta 700kN con tres velas simuladas operando en conjunto en un buque.
- •Los datos de desempeño verificados de forma independiente son un requisito previo clave para los armadores que evalúan retrofits de propulsión asistida por viento, ya que el ahorro de combustible varía según la ruta, las condiciones del viento y el perfil del buque.
- •El próximo paso probable de la tecnología es avanzar de los datos de desempeño simulados a pruebas de mar e instalaciones comerciales.
Lloyd's Register (LR) completó una verificación independiente del análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) que sustenta la tecnología de vela de succión de SunRui. La verificación, anunciada en SMM 2026 en Hamburgo, abarcó la vela de succión de 6m x 26m de SunRui, informó LR en un comunicado de prensa el viernes.
SunRui señala que la verificación fortalece la confianza en la base técnica de su tecnología de vela de succión.
LR revisó el desempeño aerodinámico y los cálculos de carga de viento, y determinó que el estudio de CFD cumplió con estándares reconocidos de la industria, incluidas las Notas Guía de LR sobre Sistemas de Propulsión Asistida por Viento, la Recomendación 173 de IACS y los procedimientos pertinentes de ITTC.
Según el estudio, una sola vela de succión genera un empuje máximo de 260kN, que puede llegar hasta 700kN cuando se simulan tres velas operando en conjunto en un buque.
Las velas de succión, también conocidas como sistemas de capa límite adyacentes al rotor, son uno de los varios conceptos de propulsión asistida por viento —junto con velas de rotor, velas rígidas tipo ala y cometas— que los armadores están probando mientras el sector marítimo busca reducir el consumo de combustible y las emisiones. Dado que el ahorro de combustible de estos dispositivos depende en gran medida de la ruta, las condiciones del viento y el perfil del buque, los datos de desempeño verificados de forma independiente se han convertido en un requisito previo clave para los armadores que consideran retrofits.
LR señaló que la verificación independiente de este tipo puede ayudar a los armadores a evaluar nuevas tecnologías de ahorro de energía y tomar decisiones de inversión basadas en datos de desempeño confiables.
SunRui es un proveedor de equipos marinos con sede en China. La verificación presentada en SMM 2026, una de las ferias comerciales más grandes de la industria marítima, apunta al próximo paso probable de la tecnología: pasar de los datos de desempeño simulados hacia pruebas de mar e instalaciones comerciales.
Fuente: Ship & Bunker
