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Lloyd's Register otorga aprobación de principio al diseño de un buque de suministro de combustible LNG de 12.500 m3

Autor: Ship & Bunker·

Puntos clave

  • Lloyd's Register otorgó la aprobación de principio a CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding por el diseño de un buque de suministro de combustible LNG de 12.500 m3 en SMM 2026, en Hamburgo.
  • El diseño fue evaluado de forma independiente frente a los requisitos de clasificación de LR, incluidas las operaciones de gas, la automatización, el desempeño ambiental y la ciberresiliencia.
  • El buque estará equipado con tanques de carga LNG tipo C, que admiten operaciones de transferencia de buque a buque.
  • Huangpu Wenchong, con sede en Guangzhou y parte de China State Shipbuilding Corporation, señaló que la AiP proporciona una base para el desarrollo posterior del diseño.
  • El proyecto refleja la creciente demanda de infraestructura de suministro de combustible LNG mientras la industria persigue el objetivo de emisiones netas cero de gases de efecto invernadero de la OMI para el transporte marítimo internacional hacia 2050.
Lloyd's Register otorga aprobación de principio al diseño de un buque de suministro de combustible LNG de 12.500 m3

Lloyd's Register (LR) ha otorgado la aprobación de principio (AiP) a CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding por un nuevo diseño de buque de suministro de combustible LNG de 12.500 m3.

Una AiP es un hito de clasificación en etapa temprana que indica que un diseño conceptual es técnicamente viable según las reglas de una sociedad de clasificación, aunque precede a la aprobación del diseño detallado y a los contratos de construcción.

La aprobación fue firmada en SMM 2026 en Hamburgo, informó LR en un comunicado publicado en su sitio web el jueves, tras una evaluación independiente del diseño frente a los requisitos de clasificación de LR.

El buque contará con tanques de carga LNG tipo C y ha sido evaluado en materia de operaciones de gas, automatización, desempeño ambiental y ciberresiliencia. Los tanques tipo C, que son recipientes a presión comúnmente utilizados en gaseros más pequeños y buques de suministro de combustible, ofrecen flexibilidad tanto para operaciones de transferencia de buque a buque como, en algunos diseños, para el manejo del gas de evaporación sin necesidad de reliquefacción.

LR señaló que el proyecto refleja la continua demanda de infraestructura de LNG, ya que los armadores buscan formas prácticas de reducir emisiones manteniendo flexibilidad en sus opciones de combustible. La flota impulsada por LNG se ha expandido mientras la industria avanza hacia el objetivo de la OMI de emisiones netas cero de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional para alrededor de 2050, y los buques de suministro de combustible de esta clase de tamaño son un eslabón clave para abastecer de LNG a los buques impulsados por este combustible en los principales puertos.

Huangpu Wenchong, un grupo de construcción naval con sede en Guangzhou y parte de China State Shipbuilding Corporation, señaló que la AiP proporciona una base para el desarrollo posterior del diseño y destacó el papel de los buques de suministro de combustible LNG en el apoyo a la creciente disponibilidad de este combustible.