Lehmann Marine amplía la producción de baterías marítimas en Grecia
Puntos clave
- •Lehmann Marine ha iniciado la producción en una nueva línea automatizada de baterías en el complejo de Sunlight Group en Xanthi, Grecia, tras los controles de calidad de los primeros 82 módulos de batería CUBE.
- •Los módulos de batería se enviarán semanalmente a la sede ampliada de Lehmann Marine en Hittfeld, Alemania, para su integración final del sistema, pruebas y distribución.
- •Se espera que la nueva línea alcance una producción anual de hasta 300 MWh a plena capacidad, y podrán añadirse líneas adicionales a medida que aumente la demanda.
- •La alianza combina la fabricación de baterías a gran escala de Sunlight Group con la experiencia en ingeniería marina de Lehmann Marine, con el objetivo de reducir los plazos de entrega y mejorar la seguridad de la cadena de suministro.
- •Las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, incluida la estrategia de gases de efecto invernadero de la OMI y la inclusión del transporte marítimo en el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE desde 2024, impulsan la demanda de propulsión de buques con baterías eléctricas e híbridas.
Lehmann Marine ha aumentado su capacidad de producción de baterías marítimas con una nueva línea de fabricación en el complejo industrial de Sunlight Group en Xanthi, al norte de Grecia.
La línea ha iniciado la producción tras el ensamblaje y los controles de calidad de sus primeros 82 módulos de batería CUBE, informó la compañía en un comunicado publicado en su sitio web el lunes.
Los módulos se enviarán semanalmente a la sede ampliada de Lehmann Marine en Hittfeld, Alemania, donde undergoingrán la integración final del sistema y pruebas antes de su distribución.
Se prevé que la línea automatizada alcance una producción anual de hasta 300 MWh una vez que opere a plena capacidad. También podrán añadirse líneas adicionales a medida que crezca la demanda.
La expansión une las capacidades de fabricación de baterías a gran escala de Sunlight Group con la experiencia en ingeniería marina de Lehmann Marine, con el objetivo de ofrecer a los clientes plazos de entrega más cortos y una mayor seguridad en la cadena de suministro.
La capacidad adicional llega en un momento en que la industria marítima enfrenta regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, incluida la estrategia de la Organización Marítima Internacional para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques y la inclusión del transporte marítimo en el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea a partir de 2024, ambas impulsando un creciente interés por la propulsión eléctrica con baterías e híbrida en buques como ferries, remolcadores y buques de apoyo offshore.
Cada sistema de baterías pasará por controles de calidad en ambas instalaciones, comenzando con pruebas automatizadas en Xanthi y finalizando con la puesta en servicio en Hittfeld.
Fuente: Ship & Bunker
