Adam Kinzinger, excongresista de Illinois y frecuente crítico de Trump que formó parte del comité select de la Cámara que investigó el ataque al Capitolio del 6 de enero de 2021, acusó a los republicanos del Congreso de hipocresía después de que el presidente Donald Trump se moviera para flexibilizar las sanciones al diésel ruso en la previa de las elecciones legislativas.

Trump dijo el viernes que Rusia suministrará más de 4 millones de toneladas de diésel al mercado global en virtud de un acuerdo que concertó con el presidente ruso Vladimir Putin durante una llamada telefónica.

"Acabo de concluir una discusión altamente exitosa con el presidente Vladimir Putin, de Rusia, en la que se acordó que Rusia suministrará de inmediato más de 300,000 toneladas de combustible diésel al mercado estadounidense y global, otras 500,000 toneladas durante el mes de noviembre y 1,000,000 de toneladas inmediatamente después", escribió Trump en Truth Social.

A continuación hizo una afirmación sin pruebas de tener "CONTROL TOTAL del Estrecho de Ormuz", y agregó que entre eso y el acuerdo, "los precios del diésel para los estadounidenses y, de hecho, para el mundo, BAJARÁN, EN CIFRAS RÉCORD, Y RÁPIDO". El estrecho entre Irán y Omán es el punto de tránsito petrolero más importante del mundo y transporta aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo líquido, según la Administración de Información de Energía de EE. UU.

El Departamento del Tesoro emitió el viernes una licencia general que suspende temporalmente las sanciones al diésel ruso hasta abril de 2027. Las licencias generales son autorizaciones permanentes de la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro que permiten temporalmente transacciones que de otro modo estarían prohibidas. La energía rusa está bajo amplias restricciones de EE. UU. desde que Washington dispuso prohibir las importaciones de petróleo ruso semanas después de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú en febrero de 2022.

Kinzinger fue rápido en confrontar a los republicanos del Congreso por el anuncio al rescatar una antigua publicación contra Biden de 2022. "¡Miren lo que encontré!", escribió Kinzinger en X, compartiendo una publicación de marzo de 2022 del GOP de la Cámara Judicial que exigía al presidente Joe Biden "Dejar de comprar petróleo ruso, @JoeBiden". Esa exigencia se produjo el mismo mes en que Biden firmó una orden ejecutiva que prohibía las importaciones estadounidenses de crudo ruso en respuesta a la invasión.

Los críticos en las redes sociales aprovecharon de inmediato el aparente cambio de postura. "Siempre hay un tuit, siempre", publicó un usuario en X. "¡El GOP sigue siendo el más traidor de todos!", escribió otro. Un tercero compart un tuit de 2014 en el que Trump se quejaba de que China firmara un acuerdo petrolero y de gas "enorme" con Rusia, afirmando que le daba a "Rusia abundante munición para seguir riéndose en la cara de EE. UU.".

El presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy condenó rápidamente el acuerdo de diésel y advirtió que flexibilizar las sanciones sin un compromiso de Rusia de desescalar solo prolongará la guerra.

"Los regalos a Putin no traerán paz ni ningún beneficio al mundo civilizado", dijo Zelenskyy en una publicación en X. "Rusia 'reembolsará' el diésel con más terror y traición. Permitir que Rusia venda productos petroleros es una inversión en una guerra que debe terminar, no prolongarse".

Trump enfrenta presión para reducir los elevados precios del diésel que han perjudicado a los republicanos en las semanas finales de las legislativas de este año, precios que los críticos atribuyen en parte a su confrontación con Irán. El diésel es el combustible principal del transporte de carga, la maquinaria agrícola y los equipos de construcción, lo que lo convierte en un insumo clave en el costo de mover mercancías.

A comienzos de esta semana, Trump emitió una orden ejecutiva que permite a los camioneros usar diésel para fuera de carretera exento de impuestos en carreteras sin pagar sanciones federales. Los críticos calificaron la orden de en gran medida ineficaz y señalaron que solo difiere la obligación tributaria y genera confusión sobre si los camioneros tendrán que pagar eventualmente. La orden tampoco reduce el mosaico de impuestos estatales al diésel que los camioneros enfrentan al conducir por varios estados.