Klaveness Combination Carriers ASA ("KCC") ha recibido la entrega del MV Baltazar, el tercer y último buque CABU de tercera generación contratado, procedente del astillero New Yangzi en China. Esta entrega marca la culminación del programa de construcción naval CABU III de KCC y eleva la flota de la empresa a 19 buques combinados.

El MV Baltazar es el primer buque de la flota de KCC equipado con un sistema de propulsión asistida por viento. Provisto de dos velas de succión bound4blue eSAIL®, el buque se suma a los buques gemelos MV Balder y MV Bastion en la incorporación de un conjunto de medidas de eficiencia energética, que incluye un sistema de lubricación por aire, un generador de eje, un motor principal EcoEGR optimizado para combustible y un conducto Mewis. El buque también está preparado para una futura adaptación que permita el uso de combustibles de cero o casi cero emisiones. La adopción de tecnología de velas de succión refleja una tendencia más amplia en el transporte marítimo comercial, donde los operadores recurren cada vez más a la propulsión asistida por viento y a sistemas de eficiencia montados en el casco para reducir el consumo de combustible y cumplir con las normas internacionales de emisiones cada vez más estrictas.

Diseñado para rutas comerciales que transportan solución de soda cáustica hacia Australia con viajes de retorno cargando graneles secos, el MV Baltazar logra una huella de carbono aproximadamente 35% menor y una capacidad de ingresos aproximadamente 20% superior en comparación con los buques CABU de primera generación de KCC. La soda cáustica es un insumo clave en el proceso Bayer utilizado para refinar bauxita en alúmina, el producto intermedio a partir del cual se funde el aluminio, y Australia es uno de los mayores productores de alúmina del mundo, lo que hace que esta ruta comercial sea estratégicamente importante para las cadenas de suministro de aluminio a nivel mundial.

Tras esta entrega, KCC opera actualmente una flota completa de 11 buques combinados CABU y ocho CLEANBU.

El buque completó sus pruebas de mar oficiales en julio de 2026.

Presencia de larga data en las rutas comerciales australianas

El MV Baltazar refuerza las operaciones de buques combinados de KCC en Australia durante décadas, donde la capacidad de la empresa para combinar cargas a granel líquidas y sólidas permite un comercio altamente eficiente con un lastre mínimo. Las actividades de CABU se han convertido en una parte integral de la cadena de valor del aluminio, respaldando las cadenas de suministro de los clientes y la planificación logística a largo plazo. KCC señala que los tres buques de nueva construcción CABU mejorarán aún más la flexibilidad y la eficiencia en costos de las emisiones de Alcance 3 en el flete marítimo de los clientes.

En reflejo de la importancia de estas rutas comerciales y la presencia consolidada de KCC en la región, la empresa recibirá a clientes, socios y partes interesadas de la industria para la ceremonia de nombramiento del MV Baltazar en Fremantle, Australia Occidental, el 9 de septiembre, tras el viaje inaugural del buque.

Sobre Klaveness Combination Carriers ASA

KCC es líder mundial en buques combinados, y es propietaria y operadora de 11 buques combinados CABU y ocho CLEANBU. Los buques están diseñados para el transporte de cargas a granel tanto líquidas como sólidas y se despliegan en rutas comerciales donde combinan eficientemente tipos de carga con un lastre mínimo. Gracias a su alta utilización y eficiencia operativa, los buques emiten hasta 35% menos CO₂ por tonelada transportada en comparación con los buques tanque y de granel seco estándar en los patrones comerciales combinados actuales y objetivos.

Fuente: Klaveness Combination Carriers ASA