Kazajistán reanudó el lunes las exportaciones de crudo a través del Caspian Pipeline Consortium (CPC) después de que el operador reabriera su terminal marítima en el mar Negro y volviera a aceptar crudo de los productores, tras una suspensión de una semana provocada por ataques con drones, informó Astana Times de Kazajistán.

Dos buques estaban cargando crudo del proyecto Tengizchevroil, liderado por Chevron, en la terminal de Novorossiysk, mientras los productores reanudaban las entregas de petróleo al sistema de oleoductos del CPC, dijo el Ministerio de Energía de Kazajistán. El ministerio añadió que las operaciones de exportación continuarían sujetas a evaluaciones de seguridad en curso.

La reapertura siguió a la suspensión de la recepción de crudo y de las cargas en buques en la terminal la semana pasada, después de repetidos ataques con drones contra embarcaciones que operaban en la instalación o cerca de ella. Posteriormente, Kazajistán ordenó a los productores reducir la producción para evitar que las instalaciones de almacenamiento se llenaran tras cortarse el acceso al sistema de exportación, lo que subraya con qué rapidez una sola salida puede afectar a un país que depende de una única ruta para la mayor parte de sus envíos de crudo.

Datos del sector citados por Reuters mostraron que la producción de petróleo y condensado de gas de Kazajistán cayó a 133,200 toneladas métricas, o alrededor de 1 millón de barriles por día, el domingo, frente a un promedio de 2.16 millones de bpd en junio.

El CPC confirmó por separado que las operaciones del oleoducto se reanudaron a las 12:28 p. m., hora de Moscú. El ministerio no indicó con qué rapidez volvería la producción a niveles normales.

El oleoducto CPC, de 1,500 kilómetros, transporta crudo desde el enorme yacimiento de Tengiz en Kazajistán a través del sur de Rusia hasta el puerto de Novorossiysk, en el mar Negro, y mueve más del 80% de las exportaciones de crudo de Kazajistán. Productores internacionales, incluidos Chevron y ExxonMobil, dependen de esta ruta para llevar la producción de Tengiz a los mercados mundiales, por lo que el estado de la terminal es seguido de cerca por comerciantes y navieras cada vez que se producen interrupciones en el corredor.

Según datos de seguimiento de buques de LSEG citados por Reuters, el buque Suezmax Asia, fletado por Chevron, también estaba posicionado en la terminal el lunes. Chevron dijo que sigue monitoreando la situación en el CPC y declinó hacer más comentarios, según la declaración de la empresa a Reuters.

La interrupción retiró temporalmente del mercado más de 1 millón de bpd de producción kazaja, añadiendo otro riesgo de suministro mientras los flujos mundiales de petróleo siguen bajo presión por las disrupciones que afectan tanto a las rutas marítimas del mar Negro como de Oriente Medio. Para Kazajistán, el episodio pone de relieve la sensibilidad operativa de un sistema de exportación concentrado en un solo oleoducto y una sola terminal marítima, y cualquier cambio adicional probablemente dependerá de las condiciones de seguridad y del volumen de tránsito en Novorossiysk.

Por Charles Kennedy para Oilprice.com