Kawasaki Heavy Industries entrega el buque propulsado por GLP Lyla Pathfinder
Puntos clave
- •Kawasaki Heavy Industries ha entregado el transportador de GLP/amoniaco Lyla Pathfinder de 86.700 m3 a Camel Maritima SA, como la 13.ª unidad de su actual serie de buques propulsados por GLP.
- •El sistema de generador de eje del buque le permite operar casi por completo con GLP durante los viajes normales, con solo una pequeña cantidad de combustible piloto para el encendido.
- •El transportador será fletado a BGN INT FZCO, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, y gestionado por NYK, una de las mayores navieras de Japón.
- •Lyla Pathfinder se convierte en el 20.º buque de Kawasaki capaz de funcionar con GLP, reforzando el enfoque del astillero en soluciones de transporte marítimo con energías más limpias.
- •La capacidad dual del buque para GLP y amoniaco lo posiciona para atender la creciente demanda de amoniaco como portador de hidrógeno y posible combustible marítimo sin carbono.
Kawasaki Heavy Industries ha entregado el transportador de GLP/amoniaco de 86.700 m3 Lyla Pathfinder a Camel Maritima SA, incorporando así la más reciente unidad a la creciente flota de buques de gas de doble capacidad del astillero.
Según un comunicado publicado en el sitio web de Kawasaki el jueves, el buque es el 13.º de la actual serie de transportadores de GLP/amoniaco propulsados por GLP de la compañía. Lyla Pathfinder puede transportar tanto GLP como amoniaco, y ofrece una mayor capacidad de carga que los anteriores transportadores de GLP de 84.000 m3 de Kawasaki, al tiempo que mantiene dimensiones de casco similares para asegurar la compatibilidad con los principales terminales de GLP en todo el mundo.
Ship & Bunker informó previamente sobre la ceremonia de nombramiento del buque el mes pasado. El transportador será fletado a BGN INT FZCO, una empresa comercializadora de GLP con sede en los Emiratos Árabes Unidos, y gestionado por NYK, una de las mayores navieras de Japón.
Una característica técnica destacada de Lyla Pathfinder es su sistema de generador de eje, que permite apagar los generadores diésel del buque durante las travesías normales. Esto hace posible que el buque opere casi por completo con GLP, requiriendo solo una pequeña cantidad de combustible piloto para el encendido de la combustión.
Con esta entrega, Lyla Pathfinder se convierte en el 20.º buque de Kawasaki capaz de operar con GLP.
Ship & Bunker News Team Para contactar al editor responsable de esta historia, escríbanos a [email protected]
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