Los esfuerzos diplomáticos en torno al estrecho de Ormuz han pasado de los principios generales a los detalles operativos, según informes recientes que indican que Irán y Omán han acordado en gran medida los lineamientos de un plan para reabrir la vía marítima crítica. El estrecho transporta aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de líquidos petroleros, lo que lo convierte en el punto de estrangulamiento de tránsito petrolero más importante del mundo. Según se indica, las discusiones ahora se centran en la implementación y el cronograma.

Una fuente iraní familiarizada con las negociaciones informó a CBS News que, bajo la propuesta actual, los buques que entren al estrecho utilizarían el canal más cercano a Irán, con Teherán coordinando el tráfico de entrada. Los buques que salgan utilizarían el lado omaní, con Mascate gestionando los flujos de salida. El plan incluye presuntamente una tarifa de servicio que se dividiría entre ambos países, dando a cada uno un interés financiero en la viabilidad del arreglo.

Por separado, The Telegraph informa que Irán evalúa una propuesta para cobrar a los países europeos el mantenimiento del estrecho mediante un fondo voluntario, financiado por los Estados del Golfo y algunos miembros europeos de la Organización Marítima Internacional. Fuentes del Golfo y europeas señalaron que las tarifas ayudarían a cubrir el costo de la gestión de navegación, la protección ambiental y los servicios de búsqueda y rescate en la vía marítima. Se indica que la estructura está inspirada en los arreglos existentes en el estrecho de Malaca, donde Indonesia, Malasia y Singapur solicitan contribuciones voluntarias de los buques en tránsito para servicios similares.

El marco propuesto de tarifa de servicio y fondo voluntario, basado en el precedente del estrecho de Malaca, sugiere una estructura diseñada para ser duradera en lugar de una medida temporal. De finalizarse, formalizaría un mecanismo de distribución de ingresos sobre una de las rutas marítimas estratégicamente más vitales del mundo, una desviación notable del statu quo en el que la vía marítima ha funcionado como una ruta de tránsito internacional abierta sin un régimen coordinado de peajes. Sin embargo, el arreglo de routing —con Irán controlando el canal de entrada y Omán el de salida— deja margen para fricciones si alguna de las partes es percibida como si estuviera obteniendo un control desproporcionado sobre la actividad marítima.

Goldman Sachs reiteró su perspectiva de que el crudo Brent probablemente se mantendrá en un rango de $80 a $90 por barril hasta que se confirme un acuerdo finalizado entre EE. UU. e Irán o los ataques se intensifiquen significativamente. Esta postura parece cada vez más consistente con la dirección sugerida por los últimos informes diplomáticos.

El Comando Central de EE. UU. confirmó que la ruta sur a través del estrecho se ha mantenido libre y abierta a todos los buques comerciales durante el reciente período de mayor riesgo en los titulares. Esta afirmación respalda la visión de que la interrupción en los últimos días ha sido más una cuestión de percepción que de realidad operativa, una distinción que se espera que los operadores sigan sopesando frente a los movimientos de precios impulsados por titulares observados esta semana.

El cambio en el enfoque del mercado, de si se concretará un acuerdo sobre Ormuz a cómo se implementaría, indica que los participantes podrían comenzar a descontar una menor probabilidad de una interrupción prolongada, reforzando el desvanecimiento de la prima de riesgo ya en curso.

En un desarrollo regional relacionado, un funcionario saudí negó que se estén llevando a cabo conversaciones entre Arabia Saudí y los hutíes a través de mediadores, según Al Arabiya, rechazando la especulación sobre una vía diplomática paralela.

Previamente, el petróleo se settled aproximadamente un 5% más bajo a medida que las conversaciones con Irán aumentaban las esperanzas de una reapertura de Ormuz. Una encuesta privada de inventarios también mostró un aumento en el crudo, contrario a las expectativas de un descenso.

En conjunto, las últimas actualizaciones sugieren que la situación de Ormuz se encamina hacia un marco negociado en lugar de un enfrentamiento indefinido. No obstante, la brecha entre el acuerdo general sobre los lineamientos y un acuerdo finalizado e implementado sigue siendo una fuente significativa de incertidumbre para los mercados en los próximos días.