World

Irán dice que el plan de ruta con Omán está casi listo, pero la reapertura del estrecho de Ormuz depende de EE. UU.

Published Aug. 6, 2026 1:16 a.m. KST

Updated Aug. 6, 2026 2:20 a.m. KST

TEHRAN — Irán y Omán han acordado una ruta para los buques que transitan por el estrecho de Ormuz y están realizando los arreglos finales para gestionar conjuntamente la vía marítima, informó el miércoles el Ministerio de Relaciones Exteriores iraní.

Sin embargo, fuentes oficiales que informaron a medios iraníes dijeron que cualquier reapertura del estrecho dependería de que Estados Unidos cumpliera con lo que Teherán considera su compromiso de poner fin a su propio bloqueo naval de los puertos de Irán.

Irán ha tenido el control de facto de esta vía marítima estratégica, una arteria crucial para el comercio energético mundial, desde que Estados Unidos e Israel lanzaron su guerra contra el país el 28 de febrero.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha dicho repetidamente que Teherán está ansioso por cerrar un acuerdo para reabrir la ruta a la navegación, pero Irán lo niega y dice que, en cambio, hará arreglos con su vecino al otro lado del estrecho, Omán.

"Las coordenadas geográficas de la ruta prevista por ambas partes han sido acordadas y, si ciertos terceros no obstaculizan el proceso, la declaración conjunta de los dos países, que contiene las principales consideraciones y puntos de acuerdo, también está en la etapa final de revisión y redacción", dijo el portavoz Esmaeil Baqaei, según la agencia estatal IRNA.

Baqaei dijo a los periodistas que las conversaciones con Omán avanzaban, pero señaló que incluso si se llegara a un entendimiento, eso no significaría que el estrecho se hubiera vuelto seguro para todos los buques que lo atraviesan.

"Los factores que hacen que el estrecho de Ormuz sea inseguro siguen existiendo por parte de Estados Unidos, en particular el bloqueo naval y otras acciones agresivas y amenazantes contra Irán y sus intereses", dijo.

Antes de la guerra, el estrecho de Ormuz transportaba alrededor de una quinta parte de las exportaciones mundiales de petróleo y GNL, y los precios han subido repetidamente desde que estalló la disputa por la vía marítima, lo que ha añadido presión económica y política sobre Washington. Eso hace que cualquier cambio en el acceso o la supervisión sea relevante mucho más allá de la región, ya que la ruta sigue siendo central para los flujos de energía por mar.

Tras imponer un bloqueo efectivo en el estrecho, Irán ha insistido en que los barcos tomen una ruta que bordea la costa iraní.

Muchos buques, en cambio, han optado por una ruta meridional cercana a Omán, en el lado opuesto del estrecho, y algunos han sido ocasionalmente atacados.

Irán quiere controlar el estrecho y cobrar peajes, facultades que no ejercía antes de la guerra, un desarrollo al que Estados Unidos se opondría firmemente.

En lo que se ha convertido en un patrón habitual, Trump amenazó la semana pasada con golpear a Irán "very hard", potencialmente con ataques contra infraestructura civil, para luego echarse atrás e insinuar que un acuerdo estaba cerca.

No obstante, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Irán negó que se estuvieran llevando a cabo negociaciones con Washington.