Irán ha descartado efectivamente las expectativas de una reapertura inminente del Estrecho de Ormuz, presentando en cambio un conjunto exhaustivo de condiciones que exigirían a Estados Unidos modificar de manera fundamental su política hacia Teherán.

En una declaración emitida por Mohammad Baqer Zolghadr, secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, Teherán afirmó que el estrecho permanecería cerrado hasta que Washington ponga fin a lo que Irán describió como su comportamiento hostil. Las seis demandas incluyen: el cese de las amenazas y acciones militares de Estados Unidos; una cesación permanente de las hostilidades; la retirada de las fuerzas navales y aéreas estadounidenses de las inmediaciones de Irán; una compensación por los daños de guerra; el levantamiento de las sanciones; y la liberación de los activos iraníes congelados.

La declaración reviste especial importancia porque sugiere que el acuerdo preliminar entre Estados Unidos e Irán, ampliamente comentado, no constituye, al menos desde la perspectiva de Teherán, un pacto para reabrir Ormuz. Cualquier acuerdo requeriría en última instancia la aprobación del Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, el organismo que define la política de seguridad nacional bajo la supervisión del Líder Supremo, el ayatolá Ali Khamenei.

Los datos de tráfico marítimo reflejan una interrupción continua. Solo 33 buques transitaron por Ormuz entre el lunes y el jueves, frente a los 50 del mismo período de la semana anterior, mientras que apenas seis petroleros de crudo han cruzado el estrecho en dirección saliente hasta ahora esta semana. La disminución persiste a pesar de las expectativas anteriores de que Irán y Omán estaban cerca de un acuerdo para gestionar un corredor de navegación a través del estrecho. En condiciones normales, Ormuz transporta aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo, lo que lo convierte en el punto de estrangulamiento de tránsito energético más crítico del mundo.

Esa incertidumbre ha mantenido a los mercados energéticos en vilo. Irán también ha estado considerando restricciones a los buques estadounidenses e israelíes, mientras que propuestas anteriores sobre tarifas de tránsito han introducido un nivel adicional de complejidad. La Unión Europea ya ha acusado a la Armada del CGRI de Irán de implementar un sistema de control y peaje para los buques que transitan por el estrecho.

Washington, sin embargo, presenta una perspectiva considerablemente más optimista. El vicepresidente JD Vance afirmó que Estados Unidos espera que los flujos de petróleo y gas desde el Golfo eventualmente regresen a los niveles anteriores a la guerra. También señaló que Irán había informado a Washington que no tenía planes de imponer peajes, aunque reconoció que Estados Unidos no confía plenamente en las garantías de Teherán.

JD Vance on Iran: You see some people within the Iranian system talk about tolling. The Iranians have told us they have no plans to toll the Strait of Hormuz. pic.twitter.com/34AneiClu2 — Clash Report (@clashreport) August 8, 2026

El resultado es que el mercado se enfrenta ahora a dos interpretaciones radicalmente distintas del mismo conjunto de negociaciones. Washington habla de la restauración de los flujos energéticos normales, mientras que Teherán exige importantes concesiones políticas, militares y financieras antes de aceptar reabrir Ormuz. La brecha entre estas posiciones subraya el desafío estructural de cualquier acuerdo sobre Ormuz: el estrecho no es solo una ruta marítima comercial, sino también un instrumento de influencia estratégica iraní, y cualquier resolución duradera requeriría reconciliar marcos de seguridad profundamente opuestos.

Para los operadores de petróleo, la cuestión central ya no es, por lo tanto, simplemente si se están llevando a cabo conversaciones, sino si ambas partes están de hecho negociando hacia el mismo resultado.

Por Tom Kool para Oilprice.com